HONDA Vario 125 STANDAR
Rp 23.4 Juta
- Rp
25.8 Juta
Kapasitas Mesin
124 CC
Mesin
eSP, ISS
Jenis Bahan Bakar
Bensin
Transmisi
Matic
Kapasitas Bensin
5,5 Ltr
Kapasitas Bagasi
5,5 Ltr
Foto Eksterior
Pilihan Warna
Ciptakan gayamu dengan berbagai pilihan warna
5
Pilihan
Warna
BIRU
HITAM
MERAH
MATTE BLCAK CBS
RED BLACK CBS
Tipe Kendaraan
HONDA Vario 125 STANDAR
Rp 25.8 Juta
HONDA Vario 125 CBS
Rp 23.4 Juta
Fitur Kendaraan
Kapasitas Mesin
124 CC
Jenis Bahan Bakar
Bensin
Mesin
eSP, ISS
USB
Alarm
Bluetooth
Abs Ebd
Navigation
Drive Type
Cruise Control
Kapasitas Mesin
124 CC
Jenis Bahan Bakar
Bensin
Mesin
eSP 125 cc SOHC, 4-valve
USB
Alarm
Bluetooth
Abs Ebd
Navigation
Drive Type
Cruise Control
JADWALKAN TEST DRIVE MOTOR
HONDA VARIO 125 STANDAR
Artikel Terkait
Lihat Semua
Harga Honda Brio Satya S CVT Resmi Diumumkan, LCGC Matic Makin Masuk Akal
20 Jan 2026
Harga Honda Brio Satya S CVT Resmi Diumumkan, LCGC Matic Makin Masuk Akal
20 Jan 2026
Jakarta, Goodcar.id - Harga Honda Brio Satya S CVT akhirnya resmi diumumkan oleh PT Honda Prospect Motor (HPM). Varian ini hadir sebagai jawaban buat konsumen yang ingin mobil LCGC dengan transmisi otomatis, tapi tetap mengutamakan kenyamanan, efisiensi, dan rasa berkendara khas Honda.
Masuknya Brio Satya S CVT ke pasar bukan sekadar nambah varian. Ini sinyal kuat bahwa Honda melihat tren: makin banyak pengguna mobil pertama yang nggak mau ribet main kopling di macet kota. Dengan Harga Honda Brio Satya S CVT yang masih berada di wilayah “LCGC friendly”, Honda jelas ingin memperluas basis pengguna Brio di segmen entry-level.
Transmisi CVT Honda, Sekarang Turun ke Segmen LCGC
Yang bikin Harga Honda Brio Satya S CVT jadi relevan adalah teknologi CVT Honda yang biasanya dipakai di model kelas atas, sekarang diturunkan ke segmen LCGC. CVT (Continuously Variable Transmission) ini bikin perpindahan tenaga lebih halus tanpa hentakan gigi konvensional.
Buat pemakai harian, efeknya terasa langsung: jalan santai, stop and go di kemacetan, sampai parkir di area sempit jadi jauh lebih gampang. Honda juga mengklaim sistem CVT ini dirancang untuk tahan lama dan tetap efisien bahan bakar, sesuai karakter konsumen LCGC yang mikir soal biaya operasional.
Mesin 1.2L + CVT Cocok Buat Harian?
Di balik kap, Harga Honda Brio Satya S CVT membawa mesin 1.200 cc 4-silinder yang sudah dikenal responsif. Tenaganya tembus 90 PS di 6.000 rpm dan torsinya 110 Nm di 4.800 rpm. Dikombinasikan dengan CVT, karakter mobil jadi ringan dikendarai, nggak agresif, tapi cukup sigap buat kebutuhan sehari-hari.
Secara karakter, Brio Satya S CVT bukan buat balapan, tapi buat hidup di kota: nyalip aman, tanjakan nggak ngos-ngosan, dan tetap irit. Buat pengguna yang pindah dari motor ke mobil pertama, paket ini terasa “aman” tapi nggak membosankan.
Walau fokus pembahasan ada di Harga Honda Brio Satya S CVT, penting juga dicatat: varian ini tetap mempertahankan semua kelengkapan Brio Satya S yang sudah ada. Dari sisi desain, velg dan material interior menampilkan kesan fungsional, nggak neko-neko, tapi tetap modern.
Brio memang sudah lama dikenal sebagai mobil pertama yang “nggak ribet”. Ukurannya kompak, radius putarnya kecil, dan perawatannya terkenal gampang. Dengan tambahan CVT di harga yang masih rasional, Brio Satya S CVT makin logis buat pengguna baru di kota besar.
Honda nggak cuma jualan fitur, tapi juga membaca kebutuhan pasar. Yusak Billy, Sales & Marketing and After Sales Director PT Honda Prospect Motor, bilang kehadiran varian ini memang dirancang buat menjawab tren.
“Penambahan varian Brio Satya S CVT merupakan langkah kami untuk memberikan pilihan yang lebih relevan dengan kebutuhan konsumen saat ini. Melalui varian ini, kami menghadirkan kemudahan berkendara dengan transmisi otomatis yang tetap efisien, terjangkau, dan fun to drive, tanpa mengorbankan value yang menjadi kekuatan utama Honda Brio,” kata Yusak Billy.
Pernyataan itu selaras dengan arah pasar: konsumen muda pengin mobil yang simpel, nyaman, tapi tetap punya rasa berkendara yang enak.
Harga Honda Brio Satya S CVT
Nah, ini bagian yang paling ditunggu. Harga Honda Brio Satya S CVT dipasarkan dengan banderol Rp 183.500.000 OTR Jakarta.
Harga tersebut menjadikan Brio Satya S CVT salah satu LCGC matic paling rasional di pasaran saat ini. Dengan teknologi CVT Honda, mesin 1.2L, dan reputasi Brio sebagai mobil yang awet, banderol ini terasa masuk akal buat konsumen yang cari mobil pertama tanpa drama.
Dengan Harga Honda Brio Satya S CVT di kisaran Rp 180 jutaan, Honda jelas menempatkan varian ini sebagai opsi “naik kelas” dari LCGC manual. Bukan cuma soal transmisi otomatis, tapi juga soal kenyamanan dan kemudahan hidup di kota.
Buat anak muda, pekerja urban, atau keluarga kecil yang butuh mobil praktis, Brio Satya S CVT adalah paket yang logis: nggak ribet, nggak mahal, dan nggak terasa murahan.
Lihat Selengkapnya
Logo H Baru Honda, Representasi Komitmen Mobilitas Masa Depan
15 Jan 2026
Logo H Baru Honda, Representasi Komitmen Mobilitas Masa Depan
15 Jan 2026
Jakarta, GoodCar.id - Honda Motor Co., Ltd. secara resmi mengumumkan langkah strategis terbarunya dengan mengadopsi Logo H berdesain baru yang akan menjadi simbol utama bagi bisnis mobil Honda ke depan. Pembaruan identitas visual ini menandai babak baru perjalanan Honda di tengah perubahan besar industri otomotif global, khususnya dalam era elektrifikasi dan teknologi kendaraan cerdas.
Sejak pertama kali diperkenalkan pada tahun 1963, logo H telah menjadi representasi kuat dari produk, filosofi, serta aktivitas bisnis mobil Honda di berbagai belahan dunia. Sepanjang perjalanannya, simbol ini telah mengalami sejumlah penyempurnaan desain guna menyesuaikan dengan perkembangan zaman, tanpa meninggalkan karakter khas Honda yang telah dikenal luas oleh konsumen. Kini, memasuki era transformasi berikutnya, Honda kembali melakukan pembaruan signifikan pada logo ikonik tersebut.
Desain Logo H terbaru dikembangkan sejalan dengan pengembangan kendaraan listrik generasi berikutnya Honda, termasuk lini Honda 0 Series. Seri ini dirancang dengan pendekatan yang berbeda, yakni membangun kendaraan listrik “dari nol”, sebagai refleksi tekad Honda untuk kembali ke titik awal sebagai produsen otomotif yang berorientasi pada inovasi dan kebutuhan manusia. Pendekatan ini menjadi fondasi utama dalam proses transformasi perusahaan menuju mobilitas masa depan.
Secara visual, Logo H terbaru menampilkan bentuk yang lebih terbuka dan modern. Honda menjelaskan bahwa desain tersebut terinspirasi dari siluet dua tangan yang terbentang, yang merepresentasikan komitmen perusahaan dalam memperluas kemungkinan mobilitas serta memberikan layanan yang tulus kepada pelanggan. Filosofi ini mencerminkan semangat Honda untuk selalu hadir lebih dekat dengan pengguna, sekaligus adaptif terhadap perubahan gaya hidup dan kebutuhan mobilitas masyarakat global.
Lebih dari sekadar pembaruan tampilan
Logo H baru juga menjadi simbol komitmen Honda terhadap transformasi menyeluruh perusahaan. Di tengah percepatan elektrifikasi, Honda menegaskan posisinya untuk terus menghadirkan inovasi yang relevan, berkelanjutan, dan tetap berakar pada nilai-nilai serta DNA Honda yang telah dibangun selama puluhan tahun.
Honda mengungkapkan bahwa Logo H generasi terbaru ini akan mulai diterapkan secara bertahap pada kendaraan listrik generasi berikutnya, serta model hybrid-electric vehicle (HEV) generasi baru. Implementasi perdana dijadwalkan dimulai dari model-model yang akan diperkenalkan ke pasar mulai tahun 2027 dan seterusnya. Langkah ini sekaligus menegaskan arah masa depan Honda yang semakin fokus pada elektrifikasi dan efisiensi energi.
Tidak hanya terbatas pada produk kendaraan, penggunaan Logo H baru juga akan diperluas sebagai identitas bisnis mobil Honda secara global. Logo ini akan dihadirkan pada jaringan dealer, materi komunikasi perusahaan, hingga berbagai aktivitas motorsports mobil yang melibatkan Honda. Dengan demikian, identitas baru ini diharapkan mampu memperkuat citra Honda sebagai merek otomotif yang progresif dan visioner.
Di tengah transformasi besar industri otomotif yang ditandai oleh elektrifikasi dan teknologi cerdas, Honda menempatkan Logo H baru sebagai simbol dari apa yang disebut sebagai “fondasi kedua” perusahaan. Fondasi ini dibangun dengan komitmen kuat untuk memimpin perubahan, menghadirkan nilai tambah baru bagi pelanggan melalui teknologi dan inovasi, sekaligus menjaga karakter khas Honda yang telah menjadi bagian penting dari kepercayaan konsumen selama beberapa dekade.
Lihat Selengkapnya
Toyota Masih Raja, BYD Curi Perhatian di Pasar Mobil 2025
14 Jan 2026
Toyota Masih Raja, BYD Curi Perhatian di Pasar Mobil 2025
14 Jan 2026
Jakarta, GoodCar.id - Pasar mobil baru nasional sepanjang 2025 menampilkan dinamika persaingan yang semakin ketat di tengah tekanan penurunan volume penjualan. Data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) mencatat bahwa meskipun pasar belum sepenuhnya pulih, merek-merek besar masih mampu menjaga dominasinya, sementara sejumlah produsen baru mulai mencuri perhatian konsumen. Toyota kembali mengukuhkan diri sebagai pemimpin pasar otomotif Indonesia. Keunggulan jaringan, lini produk yang luas, serta kepercayaan konsumen membuat merek asal Jepang ini sulit tergeser, baik dari sisi penjualan ke konsumen maupun distribusi ke dealer.
Penjualan Retail Mobil Nasional 2025 (Gaikindo):
Toyota – 258.923 unit
Daihatsu – 137.835 unit
Honda – 71.233 unit
Mitsubishi Motors – 70.338 unit
Suzuki – 64.838 unit
BYD – 44.342 unit
Mitsubishi Fuso – 25.613 unit
Isuzu – 25.295 unit
Wuling – 20.607 unit
Hino – 20.517 unit
Kehadiran BYD di enam besar retail menjadi sorotan tersendiri. Capaian ini mencerminkan meningkatnya minat konsumen terhadap kendaraan listrik, sekaligus menandai pergeseran preferensi pasar yang mulai terbuka terhadap teknologi baru dan merek non-tradisional.
Penjualan Wholesales Mobil Nasional 2025 (Gaikindo):
Toyota – 250.431 unit
Daihatsu – 130.677 unit
Mitsubishi Motors – 71.781 unit
Suzuki – 66.345 unit
Honda – 56.500 unit
BYD – 46.711 unit
Mitsubishi Fuso – 25.235 unit
Isuzu – 25.121 unit
Chery – 19.391 unit
Hyundai – 19.007 unit
Secara total, penjualan retail mobil nasional sepanjang 2025 mencapai 833.692 unit, sementara wholesales tercatat 803.687 unit. Angka tersebut melampaui target revisi Gaikindo sebesar 780 ribu unit, namun masih belum menyamai capaian tahun sebelumnya. Pada 2024, penjualan retail tercatat 889.680 unit dan wholesales 865.723 unit.
Kondisi ini menunjukkan bahwa industri otomotif Indonesia tengah memasuki fase konsolidasi. Persaingan tidak lagi hanya soal volume, tetapi juga efisiensi, inovasi produk, dan kemampuan merek dalam membaca perubahan perilaku konsumen di tengah tantangan ekonomi dan transisi teknologi.
Lihat Selengkapnya
Deretan Mobil Honda Terbaru 2026, Dari Integra Sampai Civic Terbaru
09 Jan 2026
Deretan Mobil Honda Terbaru 2026, Dari Integra Sampai Civic Terbaru
09 Jan 2026
Jakarta, Goodcar.id - Honda memanfaatkan Tokyo Auto Salon 2026 sebagai panggung untuk menegaskan kembali identitasnya: sporty, teknis, dan berakar kuat pada dunia balap. Dalam pameran yang berlangsung pada 9–11 Januari 2026 di Makuhari Messe, Chiba, Jepang, Honda menampilkan deretan mobil terbaru yang memperlihatkan bagaimana DNA motorsport diterjemahkan ke berbagai segmen, dari mobil sport, hybrid performa, SUV trail, hingga konsep kendaraan listrik masa depan.
Kehadiran Honda di Tokyo Auto Salon kali ini menunjukkan arah pengembangan produk global menuju 2026. Honda tidak hanya berbicara soal desain agresif, tetapi juga soal bagaimana karakter berkendara sporty tetap relevan di tengah tuntutan efisiensi dan elektrifikasi.
Honda HRC Prelude-GT
Di segmen mobil sport, Honda menurunkan jajaran yang paling mencerminkan warisan balapnya. Honda HRC Prelude-GT menjadi sorotan utama sebagai mobil balap yang akan berlaga di ajang Super GT musim 2026. Model ini berdiri di garis terdepan evolusi Prelude, nama legendaris yang kini kembali dihidupkan dengan pendekatan modern.
Honda Prelude sendiri telah resmi dipasarkan di Jepang sejak September 2025 dan dijadwalkan meluncur ke berbagai pasar global. Dari basis tersebut, Honda Prelude HRC Concept dikembangkan dengan sentuhan langsung Honda Racing Co., Ltd. (HRC). Fokusnya jelas: pengendalian lebih presisi dan respons berkendara yang lebih tajam, tanpa menghilangkan karakter mobil produksi massal.
Honda Civic Type R HRC Concept
Pendekatan serupa diterapkan pada Honda Civic Type R HRC Concept. Berbasis Civic Type R, model konsep ini dirancang untuk memaksimalkan performa sporty murni. Berbagai komponen spesifikasi HRC disematkan dengan tujuan meningkatkan stabilitas dan kontrol, menjadikannya representasi paling dekat antara mobil jalan raya dan pengalaman lintasan balap.
Honda juga memperkenalkan Civic e:HEV RS Prototype, yang menandai debut varian sporty “RS” pada Civic hybrid. Ini bukan sekadar kosmetik. Civic e:HEV RS mengadopsi teknologi kontrol S+ Shift terbaru, yang dirancang untuk menghadirkan sensasi berkendara lebih dinamis tanpa mengorbankan efisiensi bahan bakar. Langkah ini menegaskan bahwa elektrifikasi, bagi Honda, bukan berarti mengorbankan rasa berkendara.
Di segmen SUV, Honda memperluas interpretasi sporty lewat pendekatan trail-oriented. Deretan TrailSport HRC Concept mencakup CR-V, ZR-V, Vezel, hingga WR-V. Model-model ini menampilkan karakter lebih tangguh, dengan visual dan setup yang menekankan kemampuan melibas medan ringan hingga menengah. Honda Passport TrailSport Elite turut dipamerkan sebagai representasi SUV dengan karakter petualang yang lebih serius.
Acura Integra Type S
Menariknya, Honda juga membawa Acura Integra Type S untuk pertama kalinya di kawasan Asia. Kehadiran model ini menambah warna performa tinggi dalam pameran, sekaligus menunjukkan bagaimana Honda dan Acura berbagi filosofi sporty di segmen berbeda.
Honda Super-ONE
Tak hanya menampilkan mobil bermesin konvensional dan hybrid, Honda turut memperlihatkan arah masa depan lewat Honda Super-ONE, prototipe mobil listrik kompak sporty yang sebelumnya diperkenalkan di Japan Mobility Show 2025. Konsep ini memperlihatkan pendekatan Honda terhadap EV yang tetap menempatkan kesenangan berkendara sebagai prioritas.
Elemen motorsport juga dihadirkan lewat Honda N-ONE RS Racing Mate Concept serta simulator e-motorsports dengan mobil balap Honda NSX-GT, yang digunakan di ajang Super GT pada periode 2017–2021. Ini bukan sekadar nostalgia, melainkan pengingat bahwa teknologi Honda di lintasan selalu menjadi fondasi pengembangan produknya.
Sejak era 1960-an, Honda dikenal konsisten menjadikan dunia balap sebagai laboratorium teknologi. Filosofi tersebut terus dibawa hingga kini, di mana performa, efisiensi, dan tanggung jawab lingkungan diramu dalam satu pendekatan. Deretan mobil Honda terbaru 2026 yang ditampilkan di Tokyo Auto Salon memperlihatkan bahwa DNA sporty bukan sekadar warisan masa lalu, melainkan arah yang terus dijaga untuk masa depan.
Lihat Selengkapnya
Kendaraan Lainnya
Lihat Semua
TANYA LEBIH JAUH TENTANG UNIT
Goodfriends bisa bertanya lebih jauh tentang ketersediaan unit, promo & benefit menarik, negosiasi harga ataupun simulasi kredit yang sesuai dengan kebutuhan Anda.
