HONDA CBR 150R STANDARD
Rp 39 Juta
- Rp
43.9 Juta
Kapasitas Mesin
149 CC
Mesin
DOHC 4 VALUE
Jenis Bahan Bakar
Bensin
Transmisi
Manual
Kapasitas Bensin
12 Ltr
Foto Eksterior
Pilihan Warna
Ciptakan gayamu dengan berbagai pilihan warna
3
Pilihan
Warna
CBR150R Honda Racing Red Standar
CBR150R Honda tricolor ABS
CBR150R Honda matte black ABS
Tipe Kendaraan
HONDA CBR 150R STANDARD
Rp 39 Juta
HONDA CBR 150R ABS
Rp 43.9 Juta
Fitur Kendaraan
Kapasitas Mesin
149 CC
Jenis Bahan Bakar
Bensin
Mesin
DOHC 4 VALUE
USB
Alarm
Bluetooth
Abs Ebd
Navigation
Drive Type
Cruise Control
Kapasitas Mesin
149 CC
Jenis Bahan Bakar
Bensin
Mesin
DOHC 4 VALUE
USB
Alarm
Bluetooth
Abs Ebd
Navigation
Drive Type
Cruise Control
JADWALKAN TEST DRIVE MOTOR
HONDA CBR 150R STANDARD
Artikel Terkait
Lihat Semua
Tipe Street Jadi Bintang Baru: Ini Pembaruan All New Honda Vario 125
01 Dec 2025
Tipe Street Jadi Bintang Baru: Ini Pembaruan All New Honda Vario 125
01 Dec 2025
Jakarta, GoodCar.id - PT Astra Honda Motor (AHM) resmi memperkenalkan generasi terbaru dari skutik populer mereka, All New Honda Vario 125. Model ini hadir dengan penyegaran menyeluruh, termasuk tipe baru berkonsep street style yang dirancang untuk mendukung tren gaya hidup modern. Dari sisi tampilan, lampu depan, belakang, dan winker kini mengusung desain baru yang lebih sporti dan futuristis. Lampu depan tetap mempertahankan ciri khas V-shape, namun sudah dibekali teknologi LED terbaru yang memberikan pencahayaan lebih terang dan luas saat malam hari. Panel meter juga mendapat sentuhan grafis baru yang semakin menonjolkan karakter sporty.
Tipe Street menjadi daya tarik utama pada pembaruan kali ini. Konsep street-style diperkuat melalui penggunaan naked handlebar, panel meter terpisah, serta pilihan warna velg yang mencolok menjadikannya pilihan ideal bagi anak muda yang ingin tampil beda dan ekspresif. Untuk memenuhi kebutuhan mobilitas harian, Honda membekali All New Vario 125 dengan fitur modern seperti USB Charger Type-C serta konsol box depan yang lebih lega. Kombinasi fitur ini memberikan kemudahan bagi pengguna aktif yang menginginkan kepraktisan dalam perjalanan.
President Director AHM, Susumu Mitsuishi, mengatakan bahwa pembaruan desain, kelengkapan fitur, dan hadirnya tipe Street menjadikan All New Honda Vario 125 sebagai partner berkendara yang semakin relevan dengan kebutuhan masa kini. “All New Honda Vario 125 terbaru menjadi bukti komitmen kami dalam menghadirkan produk yang tidak hanya advance dan efisien, tetapi juga relevan dengan perkembangan gaya hidup masyarakat. Dengan ubahan desain terbaru dan kehadiran tipe Street, kami ingin memberikan pengalaman berkendara yang lebih menyenangkan dan sesuai dengan karakter pengendara muda Indonesia,” ujar Mitsuishi.
Executive Vice President Director AHM, Thomas Wijaya, menambahkan bahwa Vario 125 telah lama menjadi pilihan favorit konsumen Indonesia. Seiring berjalannya waktu, model ini terus berevolusi mengikuti perubahan tren dan gaya hidup. “Segmen skutik 125cc memiliki potensi besar di Indonesia karena sangat sesuai dengan kebutuhan harian masyarakat yang menginginkan sepeda motor yang efisien, praktis, dan advance. Ragam tipe All New Honda Vario 125 yang kami hadirkan diharapkan dapat memberikan pilihan baru bagi konsumen yang menginginkan sepeda motor dengan tampilan sporti dan tetap fungsional,” kata Thomas.
Performa All New Honda Vario 125
Dari sisi performa, All New Honda Vario 125 mengandalkan mesin 125cc liquid-cooled eSP yang menawarkan kombinasi responsivitas dan efisiensi yang baik, dengan konsumsi bahan bakar mencapai 51,7 km/liter. Kapasitas bagasi 18 liter memberikan ruang penyimpanan luas, sementara hook tambahan membantu membawa barang lebih praktis. Panel meter full digital menyajikan informasi lengkap mulai dari kecepatan, jarak tempuh, jam digital, hingga indikator ISS dan Honda Smart Key untuk tipe CBS-ISS dan Street.
Seluruh sistem pencahayaan sudah menggunakan LED, dipadukan dengan ban lebar (90/80 depan dan 100/80 belakang) serta velg desain sporty. Pengereman dipercayakan pada Wavy Disc Brake dengan teknologi Combi Brake System (CBS).
Dari sisi warna, tipe CBS■ISS mendapat 3D emblem dan velg bronze, dengan tiga pilihan warna: Advance Blue, Advance Matte Red, dan Advance Matte Black. Tipe CBS hadir dengan Sporty Mint, Sporty Red, dan Sporty Black. Sementara tipe Street menawarkan pilihan Street Black Coral, Street Black Purple, dan Street Black White—masing■masing dengan warna velg berbeda yang semakin menambah kesan atraktif.
Harga resmi All New Honda Vario 125:
tipe CBS Rp24.410.000 (OTR Jakarta)
tipe CBS-ISS Rp26.065.000 (OTR Jakarta)
tipe Street Rp26.499.000 (OTR Jakarta).
Lihat Selengkapnya
Sejarah Honda CR-V, Evolusi SUV Legendaris dari 1995 sampai Era EV Hybrogen
04 Nov 2025
Sejarah Honda CR-V, Evolusi SUV Legendaris dari 1995 sampai Era EV Hybrogen
04 Nov 2025
Jakarta, Goodcar.id — Dari pertama kali debut di tahun 1995 sampai sekarang, Honda CR-V sudah menghadirkan enam generasi. Lalu di tahun 2024 Honda CR-V merilis versi paling canggih, CR-V e:FCEV—yang bisa dicas kayak mobil listrik tapi juga pakai hidrogen.
Selama 30 tahun kehadirannya, Honda CR-V bukan cuma sukses di Jepang, tapi juga jadi SUV global yang laku di banyak negara. Yuk, nostalgia bareng lewat perjalanan tiga dekade Honda CR-V dari zaman karismatik sampe era elektrifikasi.
Generasi Pertama (1995), Desain Simple Banyak Disukai
Honda CR-V pertama kali lahir di Jepang tahun 1995 sebagai bagian dari seri Creative Mover. Waktu itu, konsepnya masih fresh banget: SUV yang senyaman mobil penumpang tapi tetap bisa diajak ke luar kota.
Desainnya kotak, praktis, dan gampang disukai. Kabinnya luas, posisi duduknya tinggi, dan handling-nya ringan. Honda CR-V generasi pertama inilah yang jadi cikal bakal SUV urban yang nyaman dipakai harian tanpa harus kelihatan “galak”.
Generasi Kedua (2001): Mulai Mendunia
Masuk 2001, Honda CR-V generasi kedua tampil lebih besar dan lega. Ini juga momen di mana Honda CR-V mulai bener-bener jadi SUV global.
Honda ngebawa mobil ini ke pasar Amerika, Eropa, sampai Tiongkok—dan hasilnya sukses besar. Desain makin gagah, fiturnya lebih lengkap, dan kabinnya makin cocok buat keluarga yang pengin SUV modern tapi nggak ribet.
Generasi Ketiga (2006): Makin Stylish, Makin Nyaman
Di tahun 2006, Honda ngerombak total Honda CR-V. Ban serep belakang yang dulu nempel di pintu bagasi akhirnya hilang, diganti dengan desain yang lebih modern dan aerodinamis.
Mesinnya 2.4L i-VTEC, performa meningkat, dan kabin terasa jauh lebih tenang. CR-V generasi ketiga ini udah mulai masuk ke era “SUV modern” yang bukan cuma kuat, tapi juga stylish dan fun buat harian.
Generasi Keempat (2011): Naik Level, Jadi SUV Global Terlaris
Sejarah berlanjut, tahun 2011, CR-V generasi keempat lahir dengan desain lebih ramping dan aerodinamis. Honda juga fokus ningkatin efisiensi bahan bakar plus ruang kabin yang lebih lega.
Dan hasilnya luar biasa — di generasi ini, penjualan CR-V tembus 5 juta unit di seluruh dunia. Gila kan? Dari SUV keluarga biasa, Honda CR-V udah naik level jadi salah satu model paling laris di dunia.
Generasi Kelima (2016): Masuk Era Hybrid
Honda nggak mau ketinggalan tren elektrifikasi. Tahun 2016, CR-V generasi kelima hadir dengan varian hybrid lewat sistem Honda SPORT HYBRID i-MMD.
Buat pertama kalinya juga, CR-V dapet fitur keselamatan canggih Honda SENSING yang bikin mobil ini makin aman dan pintar.
Desainnya makin tegas, dan performanya tetap dapet meski udah mulai fokus ke efisiensi bahan bakar. Generasi ini jadi pembuka era baru buat CR-V.
Generasi Keenam (2022), Dewasa dan Futuristik
Di generasi keenam, CR-V makin gede, makin dewasa. Desainnya bold, kabinnya lebih lapang, dan fiturnya super lengkap.
Sistem e:HEV dua motor bikin performa dan efisiensi bahan bakarnya makin seimbang.
Buat banyak orang, inilah versi paling matang dari CR-V — SUV yang udah siap banget buat masa depan, tapi tetap mempertahankan DNA lamanya: nyaman, aman, dan praktis.
CR-V e:FCEV (2024), Era Baru Dimulai
Nah, ini yang paling baru — CR-V e:FCEV, lahir tahun 2024. Ini mobil fuel cell pertama dari pabrikan Jepang yang bisa diisi ulang lewat sistem plug-in charging.
Artinya, kamu bisa isi listrik kayak mobil EV biasa, tapi tetap punya sistem hidrogen buat jarak tempuh yang jauh.
Langkah ini jelas nunjukin arah baru Honda menuju masa depan netral karbon. CR-V bukan lagi cuma SUV keluarga, tapi pionir teknologi masa depan.
Tiga puluh tahun berlalu, tapi filosofi CR-V tetap sama: mobil yang bisa ngikutin gaya hidup siapa pun.
Dari zaman mobil kotak sampai era baterai dan fuel cell, CR-V selalu berhasil adaptasi tanpa kehilangan identitasnya.
Buat Honda, CR-V bukan cuma model legendaris — tapi simbol evolusi, dari “Creative Mover” jadi ikon SUV global yang siap terus berubah bareng zaman.
Lihat Selengkapnya
Cara Cek Odometer Asli atau Palsu, Biar Nggak Ketipu Mobil Bekas
27 Oct 2025
Cara Cek Odometer Asli atau Palsu, Biar Nggak Ketipu Mobil Bekas
27 Oct 2025
Jakarta, Goodcar.id — Buat kamu yang lagi berburu mobil bekas, hati-hati sama yang satu ini: odometer palsu. Banyak mobil bekas tampil mulus dan kilometer rendah, padahal bisa jadi angkanya sudah “dipoles” biar kelihatan masih muda. Fenomena ini umum banget di pasar mobil bekas, dan kalau kamu nggak jeli, bisa rugi besar di kemudian hari.
Odometer bukan cuma angka pajangan. Ia adalah “riwayat hidup” mobil — seberapa sering dia dipakai, seberapa capek mesinnya, sampai bisa jadi indikator harga yang wajar. Bagi banyak pembeli, kilometer rendah sering dianggap jaminan mobil masih sehat. Padahal, kalau angka itu hasil manipulasi, kamu bisa dapat mobil yang sebenarnya sudah lelah tapi kelihatan “fresh”.
Nah, biar nggak ketipu, berikut cara cek odometer asli atau palsu yang bisa kamu lakukan sendiri sebelum transaksi.
1. Cek Konsistensi dengan Kondisi Fisik Mobil
Langkah paling dasar tapi penting banget: cocokkan angka odometer dengan kondisi fisik mobil.
Kalau odometer menunjukkan 40.000 km tapi setir, pedal, dan jok sudah aus, itu tanda mencurigakan. Mobil yang jarang dipakai biasanya masih punya tekstur kulit setir yang mulus, pedal rem belum aus, dan jok belum kempis.
Perhatikan juga tombol AC, tuas transmisi, dan karpet. Semua bagian ini bisa jadi “bukti kecil” seberapa sering mobil digunakan.
Pada dasarnya makin sering dipakai, makin banyak bagian interior yang aus secara alami. Kalau fisiknya nggak sejalan dengan angka, bisa jadi odometer sudah “dipermak”.
2. Lihat Riwayat Servis di Buku Servis atau Aplikasi
Mobil yang diservis rutin di bengkel resmi pasti punya catatan kilometer di setiap kunjungan.
Cocokkan angka odometer sekarang dengan data terakhir di buku servis. Misalnya, servis terakhir tertulis 90.000 km, tapi sekarang hanya 45.000 km? Sudah jelas ada yang janggal.
Beberapa merek besar seperti Toyota, Honda, Wuling, Hyundai, atau Suzuki juga mencatat riwayat servis lewat aplikasi resmi atau dealer network. Kamu bisa minta print-out atau screenshot riwayat servis untuk verifikasi.
Kalau mobilnya jarang masuk bengkel resmi, coba tanya bengkel langganan pemilik lama — siapa tahu mereka punya catatan digital. Riwayat servis adalah bukti paling kuat untuk menilai keaslian odometer.
3. Perhatikan Panel Instrumen dan Baut-Baut di Sekitarnya
Odometer digital memang terlihat modern, tapi juga bisa dimanipulasi dengan alat scanner.
Lihat baik-baik tampilan angka: apakah font-nya seragam, pencahayaan stabil, dan posisinya sejajar? Kadang setelah dimodifikasi, tampilannya sedikit berbeda.
Untuk mobil analog, cek apakah ada goresan halus di kaca panel, atau baut yang sudah aus di sekitar speedometer. Itu bisa jadi tanda kalau odometer pernah dibuka.
Kalau kamu melihat bekas congkel di dashboard, lebih baik mundur perlahan — mobilnya kemungkinan sudah diutak-atik.
4. Cek di Bengkel Independen atau dengan Alat Scanner
Kalau masih ragu, bawa mobil ke bengkel tepercaya. Bengkel modern bisa pakai alat OBD (On Board Diagnostic) untuk membaca data ECU (Electronic Control Unit).
Menariknya, data di ECU sering masih menyimpan jarak tempuh asli, walau odometer di dashboard sudah diubah.
Buat kamu yang akrab denga teknologi, ada beberapa aplikasi seperti Carly, Car Scanner, atau BlueDriver yang bisa membaca data ECU lewat dongle OBD2. Cukup colok ke port OBD mobil, lalu sambungkan ke ponsel lewat Bluetooth. Praktis banget buat cek mandiri sebelum beli.
5. Gunakan Logika
Logika sederhana juga bisa jadi alat deteksi. Bandingkan usia mobil dengan jarak tempuhnya.
Mobil tahun 2018 tapi baru 20.000 km berarti rata-rata cuma jalan 3.000 km per tahun — angka yang terlalu kecil untuk mobil harian.
Biasanya, mobil pribadi di Indonesia menempuh 10.000–15.000 km per tahun. Jadi kalau jaraknya jauh di bawah itu, wajib curiga.
Kalau penjual bilang “mobil jarang dipakai, cuma buat ke mal”, boleh aja percaya — tapi tetap skeptis dan minta bukti servis rutin yang konsisten.
6. Minta Data Inspeksi Independen
Kalau kamu beli mobil dari platform terpercaya seperti Goodcar.id (👀), pastikan minta laporan inspeksi independen.
Laporan semacam ini mencakup kondisi mesin, transmisi, interior, hingga estimasi jarak tempuh realistis berdasarkan keausan komponen.
Lebih aman lagi kalau ada foto odometer tiap servis, biar bisa dilacak kronologinya.
Ingat, penjual yang transparan nggak akan keberatan nunjukin data inspeksi dan bukti servis — justru yang ngeles-ngeles biasanya punya sesuatu yang disembunyikan.
7. Waspadai Harga Terlalu Murah untuk Kilometer Rendah
Harga juga bisa jadi alarm penting. Kadang mobil dengan kilometer super rendah dijual dengan harga yang terlalu miring.
Jangan buru-buru tergoda — bisa jadi odometer-nya sudah “dipermak” supaya lebih menarik.
Harga yang realistis justru mencerminkan kejujuran penjual. Kalau mobilnya terlihat terlalu “sempurna” tapi harganya jomplang dari pasar, lebih baik cari alternatif lain.
8. Gunakan Jasa Inspeksi
Buat pembeli yang nggak mau repot, sekarang banyak layanan inspeksi profesional yang bisa datang langsung ke lokasi. Mereka akan cek mulai dari angka odometer, riwayat servis, sampai kondisi sasis dan kaki-kaki.
Laporan hasil inspeksi bisa jadi bahan negosiasi juga. Jadi kalau ketahuan odometer dipalsukan, kamu bisa mundur tanpa buang waktu. Kalau kamu beli mobil bekas di platform Goodcar.id, tentunya semua mobil sudah lolos jasa inspeksi. Jadi sebagai konsumen tidak khawatir dapat mobil bekas yang tidak berkualitas.
Lihat Selengkapnya
Juara Dunia Tumbang! Marc Marquez Dipastikan Absen di Australia dan Malaysia
08 Oct 2025
Juara Dunia Tumbang! Marc Marquez Dipastikan Absen di Australia dan Malaysia
08 Oct 2025
Jakarta, Goodcar.id - Kabar kurang menyenangkan datang dari juara dunia MotoGP 2025, Marc Marquez. Pebalap asal Spanyol itu dipastikan absen dalam dua seri ke depan setelah menjalani pemeriksaan medis lanjutan setibanya di Madrid pada Senin (6/10).
Hasil pemeriksaan menunjukkan Marquez mengalami fraktur tulang di pangkal prosesus korakoid serta cedera ligamen pada bahu kanan. Cedera ini memaksa rider #93 tersebut untuk menepi dari lintasan hingga kondisinya benar-benar pulih.
Menurut laporan resmi tim medis di Rumah Sakit Internasional Ruber, Madrid, yang dipimpin oleh Dr. Samuel Antuma dan Dr. Ignacio Roger de Oña, hasil pemeriksaan radiologis memastikan tidak ada kaitan dengan cedera lama maupun pergeseran tulang yang signifikan.
Perawatan Konservatif Tanpa Operasi
Tim medis memilih langkah perawatan konservatif, tanpa operasi, dengan fokus pada istirahat total dan imobilisasi bahu kanan. Metode ini diambil untuk memastikan proses penyembuhan berjalan alami hingga tulang benar-benar terkonsolidasi secara klinis.
Dengan keputusan tersebut, Marquez dipastikan absen di dua seri MotoGP berikutnya, yakni Grand Prix Australia dan Malaysia. Absennya sang juara dunia tentu menjadi kehilangan besar, mengingat performa konsisten yang telah ia tunjukkan sepanjang musim ini.
Fokus Pulih Sebelum Akhir Musim
Marquez dijadwalkan menjalani pemeriksaan rutin setiap minggu guna memantau perkembangan pemulihannya. Tim medis akan menentukan waktu yang tepat bagi Marquez untuk kembali ke lintasan, tergantung pada kondisi bahunya dalam beberapa pekan ke depan.
“Untungnya, cederanya tidak terlalu serius, tapi penting untuk menghormati jadwal pemulihan,” ujar Marquez dalam keterangan resminya, 8 Oktober 2025.
“Target saya adalah kembali sebelum akhir musim, tapi tanpa memaksakan diri melebihi rekomendasi dokter. Baik target pribadi maupun tim sudah tercapai, jadi sekarang prioritasnya adalah pulih sepenuhnya dan kembali dalam kondisi 100 persen.”
Meski gelar juara dunia sudah diamankan lebih dulu, absennya Marquez tetap menjadi perhatian di paddock. Bagi tim dan penggemar, kehadiran The Baby Alien selalu menjadi daya tarik tersendiri di setiap balapan. Namun, keputusan untuk fokus pada pemulihan dianggap langkah tepat demi karier jangka panjangnya di MotoGP.
Jika proses penyembuhan berjalan lancar, Marquez diperkirakan bisa kembali membalap pada seri penutup musim 2025, sekaligus menutup tahun dengan performa terbaiknya.
Lihat Selengkapnya
Kendaraan Lainnya
Lihat Semua
TANYA LEBIH JAUH TENTANG UNIT
Goodfriends bisa bertanya lebih jauh tentang ketersediaan unit, promo & benefit menarik, negosiasi harga ataupun simulasi kredit yang sesuai dengan kebutuhan Anda.
