Hasil Uji Tabrak Chery TIGGO 9, Setelah Dihantam Depan-Belakang

Jakarta , Goodcar.id – Hasil uji tabrak Chery TIGGO 9 diperlihatkan secara terbuka dalam rangkaian 2026 International Business Summit. Pengujian dilakukan di fasilitas Chery Crash Safety Laboratory dengan skenario tabrakan beruntun yang melibatkan tiga kendaraan sekaligus.

Hasil uji tabrak Chery TIGGO 9 ini tidak menggunakan pendekatan konvensional. Dalam satu waktu, kendaraan menerima benturan dari arah depan dan belakang hampir bersamaan, situasi yang merepresentasikan kecelakaan beruntun di jalan tol atau persimpangan padat.

Chery menyebut pendekatan ini sebagai bagian dari komitmen “Safety. For Family” dalam filosofi “For Family For Love”. Pengujian juga disaksikan langsung oleh dealer global, media internasional, hingga perwakilan konsumen.

Hasil Uji Tabrak Chery TIGGO 9, Simulasi Tabrakan Beruntun

Dalam skenario uji, hasil uji tabrak Chery TIGGO 9 memperlihatkan kendaraan dihantam dari depan oleh TIGGO 7 dengan kecepatan 50 km/jam. Pada saat hampir bersamaan, bagian belakang juga menerima benturan dengan kecepatan 40 km/jam.

Kombinasi dua arah benturan ini memberikan tekanan besar pada struktur kendaraan dan sistem keselamatan. Dibanding uji satu arah, skenario ini dinilai lebih mendekati kondisi kecelakaan nyata.

Klaim Struktur Kabin Masih Terjaga

Dari hasil verifikasi di lokasi, hasil uji tabrak Chery TIGGO 9 menunjukkan struktur kabin tetap stabil. Pilar A, B, C, hingga D tidak mengalami deformasi signifikan, sehingga ruang penumpang tetap terlindungi.

Sistem keselamatan bekerja sesuai fungsi. Airbag depan, samping, dan curtain airbag mengembang saat benturan. Sabuk pengaman menjaga posisi penumpang selama tabrakan berlangsung.

Pascabenturan, keempat pintu masih dapat dibuka. Tidak ditemukan kebocoran bahan bakar, dan lampu hazard tetap menyala.

Performa pada hasil uji tabrak Chery TIGGO 9 ditopang struktur bodi dengan 85 persen high-strength steel dan 21 persen hot-stamped steel. Material ini difokuskan pada area kabin untuk menjaga integritas ruang penumpang saat terjadi benturan.

Selain itu, TIGGO 9 dilengkapi 10 airbag, sabuk pengaman adaptif, serta sistem pembuka pintu otomatis setelah kecelakaan. Sistem ini dirancang bekerja dalam satu rangkaian perlindungan.

Di balik pengujian tersebut, Chery menggunakan fasilitas crash test yang telah beroperasi sejak 2010. Laboratorium ini memiliki delapan lintasan uji dan lebih dari 200 skenario simulasi, serta telah mengantongi sertifikasi CNAS, VCA, dan TÜV.

Hasil uji tabrak Chery TIGGO 9 ditampilkan secara langsung di lokasi tanpa proses tertutup. Seluruh tahapan pengujian diperlihatkan sebagai bagian dari transparansi kepada publik global.

Bagi Chery, hasil uji tabrak Chery TIGGO 9 bukan hanya data teknis, tetapi bagian dari upaya menunjukkan kemampuan kendaraan dalam menghadapi kondisi ekstrem di jalan.

Pendekatan ini sekaligus menegaskan bahwa pengembangan kendaraan tidak hanya berfokus pada fitur dan kenyamanan, tetapi juga pada aspek perlindungan dalam skenario kecelakaan yang lebih kompleks.