Cuma 30 Unit di Dunia, Mercedes-AMG CLE 646 Hadir dengan V8 646 HP dan Penggerak RWD

AFFALTERBACH, GoodCar.id – Mercedes-AMG kembali menghadirkan kendaraan dengan karakter performa ekstrem melalui Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung. Berbasis Mercedes-AMG CLE Coupe, model khusus ini dikembangkan dengan satu tujuan utama, yakni menghadirkan dinamika berkendara maksimal, baik ketika digunakan di jalan raya maupun saat dibawa ke lintasan tertutup.

Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung menggabungkan mesin V8 biturbo 4,0 liter bertenaga 646 hp (475 kW), torsi maksimum 850 Nm, penggerak roda belakang, konstruksi ringan, serta sistem sasis dan aerodinamika yang dikembangkan secara khusus.

Model ini juga memiliki desain wide-body dengan penggunaan serat karbon secara ekstensif. Tidak sekadar menjadi edisi khusus, setiap unit CLE 646 Spezialanfertigung dibangun ulang secara manual di markas Mercedes-AMG di Affalterbach dengan standar manufaktur khusus.

Bobot Dipangkas 170 Kg

Pengembangan Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung berawal dari proyek internal tim engineering AMG. Para insinyur tidak hanya mengejar peningkatan tenaga, tetapi merancang kembali kendaraan sebagai sebuah sistem performa yang terintegrasi.

Hasilnya, bobot kendaraan berhasil dikurangi sekitar 170 kilogram dibandingkan model basisnya. Pengurangan massa tersebut dicapai melalui penggunaan berbagai komponen ringan, termasuk material serat karbon, kaca polycarbonate, baterai starter 12 volt yang lebih ringan, hingga penghilangan sejumlah fitur kenyamanan.

Konfigurasi penggerak juga mengalami perubahan besar. Sistem AMG Performance 4MATIC+ pada kendaraan basis dihilangkan dan digantikan dengan rear-wheel drive (RWD). Selain memangkas bobot, konfigurasi tersebut memberikan karakter berkendara yang lebih langsung dan memungkinkan pengemudi mengeksplorasi kemampuan kendaraan melalui drifting secara terkontrol dalam kondisi yang sesuai.

V8 Biturbo 646 HP dan Akselerasi hingga 200 Km/Jam

Jantung performa CLE 646 Spezialanfertigung berasal dari mesin AMG M177 EVO V8 biturbo 4,0 liter. Mesin tersebut menghasilkan tenaga 646 hp dengan torsi maksimum 850 Nm yang tersedia pada 2.500 hingga 4.500 rpm.

Penggunaan poros engkol flat-plane membantu mengurangi massa berputar sekaligus meningkatkan respons mesin. Karakter tersebut dipadukan dengan pemetaan mesin khusus untuk menghasilkan respons pedal akselerator yang lebih cepat.

Sistem pendinginan juga dirancang menghadapi penggunaan ekstrem. Mesin menggunakan tiga sirkuit pendinginan terpisah, termasuk satu sirkuit suhu tinggi untuk mesin dan dua sirkuit suhu rendah untuk udara masuk, oli transmisi, serta komponen 48 volt.

Tenaga disalurkan melalui transmisi AMG SPEEDSHIFT TCT 9G. Dengan konfigurasi RWD, sistem Launch Control telah disesuaikan dan memungkinkan CLE 646 berakselerasi dari 0 hingga 200 km/jam dalam 11,4 detik, sementara kecepatan maksimumnya mencapai 310 km/jam.

Suspensi dan Rem Dirancang untuk Sirkuit

Untuk mengimbangi performa mesin, Mercedes-AMG memasang suspensi steel coilover yang dikembangkan bersama KW automotive. Sistem damper dapat disetel dalam empat arah, mencakup pengaturan low-speed dan high-speed rebound serta compression.

Konfigurasi tersebut memungkinkan karakter suspensi disesuaikan berdasarkan gaya berkendara, karakter sirkuit, hingga preferensi pengemudi. Hasilnya ditujukan untuk memberikan kontrol bodi, traksi, stabilitas, serta respons kemudi yang lebih presisi.

Sistem pengereman menggunakan AMG Ceramic High-Performance Composite. Di depan terdapat cakram karbon keramik berukuran 420 x 40 mm dengan ventilasi internal dan kaliper enam piston. Sementara bagian belakang menggunakan cakram 360 x 32 mm dengan kaliper floating satu piston.

Wide-Body dan Aerodinamika Menghasilkan Downforce

Secara visual, karakter ekstrem CLE 646 terlihat melalui bodi wide-body yang diperlebar 60 mm di bagian depan dan belakang. Struktur tersebut memungkinkan penggunaan roda dan ban berukuran besar sekaligus meningkatkan stabilitas kendaraan.

Velg forged AMG Performance berukuran 20 inci dibalut ban 305/30 ZR20 di depan dan 335/30 ZR20 di belakang. Ban tersebut mengadopsi pengembangan teknologi dari Mercedes-AMG ONE dan dibuat khusus untuk CLE 646 Spezialanfertigung.

Aerodinamika juga menjadi bagian penting. Mobil mendapatkan diffuser depan, fender louver, flat floor, flics, serta spoiler belakang yang dapat disesuaikan. Diffuser depan memiliki dua posisi, Street dan Race. Pada mode Race, komponen tersebut membantu menghasilkan efek Venturi untuk meningkatkan downforce pada poros depan.

Secara keseluruhan, paket aerodinamika CLE 646 mampu menghasilkan downforce lebih dari 250 kilogram pada kecepatan maksimum.

Interior Berorientasi Motorsport

Fokus terhadap bobot ringan berlanjut ke kabin. Kursi belakang dan sejumlah material peredam suara dihilangkan. Sistem audio serta beberapa fitur kenyamanan juga disederhanakan untuk mengurangi massa.

Mobil menggunakan kursi bucket racing, roll-over bar, panel pintu berbahan serat karbon, serta setir AMG Performance berlapis microfiber DINAMICA. Sabuk pengaman enam titik tersedia melalui Performance Package opsional.

Untuk penggunaan di sirkuit, tersedia pula AMG TRACTION CONTROL dengan sembilan tingkat pengaturan slip roda belakang. Sistem ini memungkinkan pengemudi menentukan tingkat bantuan sesuai kondisi ban dan kebutuhan berkendara.

Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung pada akhirnya menjadi proyek khusus yang mengutamakan dinamika di atas segala hal. Setiap unit dibuat secara manual di Affalterbach berdasarkan platform CLE 53, melanjutkan tradisi AMG dalam menghasilkan kendaraan dengan karakter performa dan pengerjaan yang sangat eksklusif.