GoodCar

Platform Otomotif Terpercaya

Proses Pembelian Cepat dan Mudah

Mendukung Mobilitas Ramah Lingkungan

Transparansi dan Kepercayaan

Koleksi Mobil Bekas Berkualitas

Koleksi Mobil Bekas MPV

Lihat Semua

Daihatsu Grand New Xenia 1.3 X STD M/T

2019

Grade B

146.500 Km

Rp 135.000.000

Cicilan mulai dari Rp 3.150.000

Kota Adm. Jakarta Timur

Daihatsu Sigra 1.2 R M/T

2022

Grade B

42.815 Km

Rp 137.000.000

Cicilan mulai dari Rp 3.197.000

Kota Adm. Jakarta Timur

Daihatsu Sigra 1.2 R M/T

2023

Grade B

27.737 Km

Rp 150.000.000

Cicilan mulai dari Rp 3.500.000

Kota Adm. Jakarta Timur

+1 LAINNYA

Honda Mobilio 1.5 E CVT

2019

Grade B

142.730 Km

Rp 156.000.000

Cicilan mulai dari Rp 3.640.000

Kota Adm. Jakarta Timur

Koleksi Mobil Bekas City Car

Lihat Semua

Daihatsu Sigra 1.2 R M/T

2022

Grade B

42.815 Km

Rp 137.000.000

Cicilan mulai dari Rp 3.197.000

Kota Adm. Jakarta Timur

Daihatsu Sigra 1.2 R M/T

2023

Grade B

27.737 Km

Rp 150.000.000

Cicilan mulai dari Rp 3.500.000

Kota Adm. Jakarta Timur

+1 LAINNYA

Honda Brio Satya 1.2 E M/T

2016

Grade C

125.389 Km

Rp 115.000.000

Cicilan mulai dari Rp 2.722.000

Kota Adm. Jakarta Timur

Nissan All New Magnite Turbo Upper 1 Tone CVT

2020

Grade B

26.652 Km

Rp 210.000.000

Cicilan mulai dari Rp 4.900.000

Kabupaten Cirebon

+1 LAINNYA

Koleksi Mobil Bekas Luxury

Lihat Semua

Audi Q8 3.0 TFSI quattro

2020

Grade B

24.506 Km

Rp 1.000.000.000

Cicilan mulai dari Rp 23.333.000

Kota Adm. Jakarta Timur

Mercedes-Benz A-Class A54 S AMG

2022

Grade B

4.684 Km

Rp 1.150.000.000

Cicilan mulai dari Rp 26.833.000

Kota Adm. Jakarta Timur

Land Rover Evoque R-Dynamic SE

2022

Grade B

13.250 Km

Rp 1.900.000.000

Cicilan mulai dari Rp 44.333.000

Kota Adm. Jakarta Utara

Land Rover Discovery Sport R-Dynamic SE

2022

Grade B

13.854 Km

Rp 1.700.000.000

Cicilan mulai dari Rp 39.667.000

Kota Adm. Jakarta Utara

Koleksi Mobil Bekas SUV

Lihat Semua

Honda CR-V 2.0 A/T

2018

Grade B

46.386 Km

Rp 312.000.000

Cicilan mulai dari Rp 7.384.000

Kota Adm. Jakarta Timur

Honda HR-V 1.5 E CVT

2019

Grade E

53.000 Km

Rp 231.000.000

Cicilan mulai dari Rp 5.390.000

Kota Tangerang Selatan

Honda HR-V 1.5 S CVT

2020

Grade E

136.532 Km

Rp 245.000.000

Cicilan mulai dari Rp 5.717.000

Kota Adm. Jakarta Timur

Honda HR-V 1.8 Prestige

2020

Grade B

72.954 Km

Rp 325.000.000

Cicilan mulai dari Rp 7.583.000

Kota Adm. Jakarta Timur

Koleksi Mobil Bekas Sedan

Lihat Semua

Audi A8 3.0L

2012

Grade B

17.124 Km

Rp 620.000.000

Cicilan mulai dari Rp 14.467.000

Kota Adm. Jakarta Timur

+1 LAINNYA

BMW The New 3 320i Sport

2018

Grade B

49.508 Km

Rp 0

Cicilan mulai dari Rp 0

Kota Adm. Jakarta Timur

Mercedes-Benz C300 COUPE AMG LINE

2018

Grade B

10.862 Km

Rp 850.000.000

Cicilan mulai dari Rp 20.117.000

Kota Adm. Jakarta Timur

Mercedes-Benz S-Class S 400

2015

Grade B

41.250 Km

Rp 810.000.000

Cicilan mulai dari Rp 18.900.000

Kota Adm. Jakarta Timur

Koleksi Mobil Bekas Hybrid

Lihat Semua

Land Rover Range Rover Sport 3.0

2023

Grade B

5.212 Km

Rp 4.700.000.000

Cicilan mulai dari Rp 109.667.000

Kota Adm. Jakarta Utara

Nissan All New Kicks e-Power 2 Tone

2020

Grade B

29.335 Km

Rp 200.000.000

Cicilan mulai dari Rp 4.667.000

Kota Pekanbaru

+1 LAINNYA

Discount 24%

Nissan All New Kicks e-Power Kicks 1 Tone

2022

Grade B

14.621 Km

24 %

Rp 380.000.000

Rp 290.000.000

Cicilan mulai dari Rp 6.767.000

Kota Adm. Jakarta Timur

+1 LAINNYA

Nissan All New Kicks e-Power Kicks 1 Tone

2022

Grade B

31.147 Km

Rp 250.000.000

Cicilan mulai dari Rp 5.833.000

Kota Adm. Jakarta Timur

+1 LAINNYA

Mobil Listrik

Lihat Semua

MG 4 EV

Rp 419 Juta

Vinfast VF 6

Rp 384 Juta

Nissan Ariya

Rp 754 Juta

NETA U

Rp 464 Juta

BYD Atto 4

Rp 464 Juta

AION UT

Rp 330 Juta

Honda e-N1

Rp 846 Juta

BYD SEALION 7

Rp 719 Juta

Hyundai KONA EV

Rp 516 Juta

NETA V

Rp 317 Juta

NETA X

Rp 428 Juta

BYD Atto 1

Rp 195 Juta - Rp 235 Juta

BYD DENZA D9

Rp 950 Juta

KIA EV 4

Rp 380 Juta - Rp 580 Juta

PORSCHE Macan

Rp 2 M - Rp 3.9 M

KIA EV 6

Rp 1.3 M - Rp 1.7 M

Chery J6

Rp 505 Juta - Rp 608 Juta

Zeekr 009

Rp 2.2 M

Xpeng G6

Akan Datang

Xpeng X9

Akan Datang

Jasa Inspeksi Mobil Terpercaya

Jasa Inspeksi Mobil

Mulai Dari

Rp 350.000

Rp 150.000

Jadwalkan Inspeksi

Corporate

Memiliki kebutuhan jasa inspeksi yang lebih banyak, lebih profesional dan bisa terintegrasi antar sistem?

Hubungi Kami

Ulasan & Artikel

Lihat Semua

Semua

Artikel

GoodBike

Tips & Trik

Ulasan

Audi Revolut F1 Team Resmi Melangkah ke Formula 1 2026

12 Jan 2026

Audi Revolut F1 Team Resmi Melangkah ke Formula 1 2026 12 Jan 2026 Jakarta, Goodcar.id - Audi akhirnya melangkah dari tahap konsep menuju realitas lintasan. Pabrikan asal Jerman itu mencatat tonggak krusial dalam proyek Formula 1 mereka setelah sukses melakukan fire-up pertama mobil Audi Revolut F1 Team, sebuah momen yang menandai hidupnya Audi Power Unit generasi terbaru dalam konfigurasi penuh di atas sasis. Dalam dunia Formula 1, fire-up bukan sekadar mesin dinyalakan. Ini adalah titik validasi paling awal bahwa ribuan komponen mekanis, elektris, hingga sistem kontrol mampu bekerja sebagai satu kesatuan. Bagi Audi, keberhasilan ini menjadi sinyal bahwa proyek Formula 1 mereka telah keluar dari fase desain dan simulasi, menuju tahap performa nyata. Keberhasilan fire-up ini juga memperlihatkan kompleksitas kolaborasi lintas negara yang menjadi fondasi Audi Revolut F1 Team. Pengembangan unit penggerak dilakukan di Neuburg an der Donau, Jerman, sementara sasis dirancang dan dirakit di Hinwil, Swiss. Dukungan teknologi tambahan datang dari fasilitas Audi di Bicester, Inggris. Model kerja semacam ini menegaskan karakter khas proyek Audi di Formula 1: terstruktur, presisi, dan sangat sistematis. Tidak ada ruang untuk improvisasi. Semua proses diuji berlapis sebelum akhirnya mesin benar-benar dinyalakan dalam kondisi terpasang penuh. Bagi internal tim, suara mesin yang hidup untuk pertama kalinya bukan hanya pencapaian teknis, tetapi juga momen emosional. Ia menjadi representasi dari ribuan jam rekayasa, pengujian, dan keputusan teknis yang akhirnya bertemu dalam satu titik. Manajemen Audi memandang fire-up ini sebagai fondasi penting menuju fase berikutnya. Setelah mesin berhasil menyala dan sistem utama tervalidasi, fokus tim akan beralih ke pengujian lebih lanjut, termasuk persiapan track testing menjelang musim Formula 1 2026. Bagi Audi Revolut F1 Team, momen ini juga menjadi indikator bahwa kerja lintas divisi mulai dari powertrain, sasis, hingga operasional tim berjalan seirama. Validasi awal semacam ini krusial sebelum mobil benar-benar diuji dalam kondisi ekstrem di lintasan. Targetnya jelas: debut kompetitif di Melbourne pada musim 2026, tanpa mengorbankan karakter utama Audi efisiensi, kontrol, dan keandalan. Masuknya Audi ke Formula 1 bukan semata soal prestise. Bagi pabrikan ini, F1 adalah laboratorium teknologi paling ekstrem. Filosofi Vorsprung durch Technik kembali diuji dalam tekanan tertinggi, di mana presisi dan efisiensi menjadi penentu, bukan hanya kecepatan puncak. Teknologi yang dikembangkan di Formula 1 diyakini akan menjadi fondasi bagi kendaraan produksi Audi ke depan, termasuk model-model yang dipasarkan di Indonesia. Prinsipnya konsisten: teknologi balap bukan untuk dipamerkan, melainkan untuk ditransfer dan disempurnakan agar relevan di jalan raya. Menuju Peluncuran Resmi Tim Setelah fire-up pertama ini, Audi Revolut F1 Team akan melangkah ke agenda penting berikutnya. Identitas dan livery resmi tim dijadwalkan meluncur pada 20 Januari 2026 di Berlin, disusul rangkaian pengujian di Circuit de Barcelona-Catalunya. Langkah-langkah ini mempertegas bahwa proyek Audi di Formula 1 bukan eksperimen jangka pendek. Ini adalah investasi jangka panjang, dengan pendekatan khas Jerman: senyap, terukur, namun progresif. Dengan mesin yang kini telah menyala, perjalanan Audi menuju Formula 1 2026 tidak lagi sekadar janji. Ia telah memasuki fase paling nyata—di mana suara mesin menjadi awal dari pembuktian. Lihat Selengkapnya

Penjualan Sepeda Motor 2025 Capai 6,41 Juta Unit

12 Jan 2026

Penjualan Sepeda Motor 2025 Capai 6,41 Juta Unit 12 Jan 2026 Jakarta, Goodcar.id - Pasar sepeda motor nasional menutup tahun 2025 dengan catatan yang relatif solid. Data Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI) menunjukkan penjualan domestik sepanjang Januari–Desember 2025 mencapai 6.412.769 unit. Angka ini tumbuh 1,3 persen dibandingkan tahun sebelumnya, sebuah capaian yang tidak bisa dilepaskan dari situasi ekonomi yang penuh tekanan. Di tengah melemahnya daya beli masyarakat khususnya kelas menengah, sepeda motor kembali menegaskan posisinya sebagai alat transportasi paling rasional. Bukan hanya murah secara biaya kepemilikan, tetapi juga efektif untuk menopang aktivitas ekonomi harian, dari bekerja hingga usaha kecil dan menengah. Ketua Bidang Komersial AISI, Sigit Kumala, menilai stabilitas pasar motor sepanjang 2025 merupakan cerminan dari kebutuhan dasar masyarakat. “Rata-rata penjualan bulanan berada di kisaran 535 ribu unit, angka yang menunjukkan motor tidak sekadar alat mobilitas, tetapi instrumen ekonomi,” kata Sigit dalam keterangan resminya 12 Januari 2026. Dalam konteks ini, proyeksi AISI di awal tahun lalu sekitar 6,4 hingga 6,7 juta unit terbukti cukup presisi. Pasar memang tidak melonjak, namun juga tidak terperosok. Di tengah kondisi ekonomi yang serba menahan, stabilitas justru menjadi indikator penting. Skutik Dominan, Motor Listrik Masih Pinggiran Struktur pasar sepeda motor 2025 masih belum banyak berubah. Skuter matik tetap mendominasi dengan porsi 91,7 persen dari total penjualan. Sisanya diisi motor underbone sebesar 4,46 persen dan motor sport 3,51 persen. Yang menarik, kontribusi sepeda motor listrik masih di bawah 1 persen. Angka ini menegaskan bahwa adopsi motor listrik di Indonesia masih menghadapi tantangan struktural, mulai dari harga, infrastruktur pengisian daya, hingga insentif yang belum sepenuhnya terasa di tingkat konsumen. Kredit Jadi Penopang Utama Pasar Stabilnya pasar motor tahun lalu juga tak lepas dari peran industri pembiayaan. Sekitar 65 persen pembelian sepeda motor dilakukan secara kredit. Skema pembiayaan yang relatif sehat memberi ruang bagi konsumen untuk tetap berbelanja di tengah tekanan ekonomi. Dalam situasi daya beli melemah, motor dipilih bukan sebagai barang konsumtif, melainkan alat produksi. Banyak masyarakat mengandalkannya untuk bekerja, berdagang, hingga jasa pengantaran. Pola ini menjelaskan mengapa pasar masih tumbuh, meski tipis. Secara geografis, pertumbuhan penjualan di luar Pulau Jawa menjadi faktor penting penyeimbang pasar. Kinerja komoditas di sejumlah daerah luar Jawa yang relatif positif mampu menahan laju perlambatan akibat pelemahan industri di Jawa, termasuk gelombang pemutusan hubungan kerja di beberapa sektor. Fenomena ini memperlihatkan bahwa pasar sepeda motor nasional tidak lagi sepenuhnya Jawa-sentris. Distribusi permintaan mulai lebih merata, seiring meningkatnya aktivitas ekonomi di daerah. Upaya menjaga denyut pasar juga dilakukan melalui peluncuran produk baru dan pameran otomotif. Indonesia Motorcycle Show (IMOS) 2025 yang digelar di ICE BSD pada 24–28 September mencatat peningkatan kinerja. Sebanyak 103.789 pengunjung hadir, dengan penjualan lebih dari 1.500 unit sepeda motor dan total transaksi sekitar Rp70 miliar. Meski bukan penentu utama penjualan tahunan, IMOS berperan penting menjaga optimisme industri dan minat konsumen. Tak hanya pasar domestik, kinerja ekspor industri sepeda motor Indonesia juga menunjukkan tren positif. Sepanjang 2025, anggota AISI mengekspor 544.133 unit sepeda motor dalam bentuk utuh (CBU), serta 8,13 juta set CKD. Ekspor suku cadang bahkan menembus 138,45 juta unit. Capaian ini menegaskan peran Indonesia sebagai basis produksi sepeda motor global, sekaligus bantalan tambahan ketika pasar domestik melambat. Target 2026 6,7 juta unit Memasuki 2026, AISI memproyeksikan pasar sepeda motor domestik masih akan bergerak stabil di kisaran 6,4 hingga 6,7 juta unit. Namun, tantangannya tidak ringan. Pemberlakuan opsen pajak daerah menjadi salah satu batu ujian awal tahun. Selain itu, dinamika geopolitik global, fluktuasi harga komoditas, hingga faktor cuaca berpotensi memengaruhi daya beli masyarakat. Dalam kondisi ini, kesinambungan dukungan pembiayaan akan menjadi faktor kunci. Jika tidak ada guncangan besar, sepeda motor tampaknya akan tetap menjadi pilihan paling masuk akal bagi masyarakat Indonesia—bukan karena gaya hidup, melainkan karena kebutuhan ekonomi yang nyata. Lihat Selengkapnya

Changan Siap Produksi Baterai Solid-State, Lebih Canggih dari Lithium-Ion

10 Jan 2026

Changan Siap Produksi Baterai Solid-State, Lebih Canggih dari Lithium-Ion 10 Jan 2026 Jakarta, Goodcar.id - Langkah Changan Automobile dalam menyiapkan masa depan kendaraan listrik semakin konkret. Pabrikan otomotif asal China itu memperkuat dukungannya terhadap Tailan New Energy, startup pengembang baterai solid-state, yang baru saja menuntaskan pendanaan seri B+ senilai lebih dari 400 juta yuan. Pendanaan ini menandai fase penting: peralihan dari riset dan prototipe menuju produksi massal baterai generasi baru. Putaran pendanaan tersebut melibatkan sejumlah investor institusional, di antaranya Liangjiang Fund, Jun’an Huitian, Bank of Communications Investment, serta Qianjiang Zero Degree. Firma Zero2IPO Capital bertindak sebagai penasihat keuangan. Di industri baterai kendaraan listrik China, suntikan dana sebesar ini menempatkan Tailan New Energy sebagai salah satu startup solid-state paling serius memasuki tahap industrialisasi. Dana segar itu akan difokuskan untuk membangun lini produksi massal pertama Tailan, memperluas riset dan pengembangan baterai solid-state berstandar otomotif, serta memperkuat sumber daya manusia di bidang teknik dan manufaktur. Artinya, perusahaan tak lagi sekadar berbicara konsep, melainkan mulai menguji ketahanan teknologi di skala industri. Baterai Solid-State dan Ambisi Melampaui Lithium-Ion Baterai solid-state selama beberapa tahun terakhir diposisikan sebagai penerus teknologi lithium-ion konvensional. Dengan menggantikan elektrolit cair menjadi material padat, baterai jenis ini menjanjikan kepadatan energi lebih tinggi, tingkat keamanan yang lebih baik, serta stabilitas termal yang lebih unggul—tiga aspek krusial bagi kendaraan listrik masa depan. Tailan New Energy mengembangkan pendekatan sendiri lewat platform solid-state bertajuk “Safe+”. Platform ini dipadukan dengan teknologi in-situ sub-micron industrial film deposition (ISFD), yang dirancang untuk meningkatkan efisiensi dan keselamatan sel baterai tanpa bergantung pada elektrolit cair. Klaimnya, teknologi tersebut mampu menekan risiko kebakaran sekaligus membuka ruang peningkatan jarak tempuh kendaraan listrik. Sebagai perusahaan teknologi tinggi nasional China, Tailan telah mengantongi lebih dari 800 paten yang mencakup material baterai, desain sel, hingga proses manufaktur. Dalam uji coba awal, baterai mereka disebut telah divalidasi bersama mitra hilir di berbagai sektor, mulai dari mobil listrik, kendaraan listrik roda dua, hingga sistem penyimpanan energi stasioner. Peran Changan Automobile dalam pengembangan Tailan New Energy tidak berhenti pada investasi finansial. Keduanya menjalin kemitraan strategis dalam pengembangan teknologi baterai, termasuk integrasi riset dengan kebutuhan kendaraan produksi massal. Pada akhir 2025, Changan dan Tailan memperkenalkan teknologi baterai solid-state tanpa separator—sebuah terobosan yang menandai dimulainya kolaborasi jangka panjang. Teknologi tanpa separator ini dinilai sebagai langkah berani, karena menyentuh salah satu komponen kunci dalam struktur baterai. Jika berhasil diimplementasikan secara stabil, teknologi tersebut berpotensi menyederhanakan struktur sel sekaligus meningkatkan efisiensi energi. Dalam jangka menengah, bukan tidak mungkin baterai solid-state Tailan akan menjadi basis penggerak model kendaraan listrik Changan generasi berikutnya. Meski prospeknya menjanjikan, baterai solid-state masih menghadapi tantangan besar. Biaya produksi, konsistensi kualitas, serta skalabilitas manufaktur menjadi penghalang utama sebelum teknologi ini benar-benar masuk jalur produksi massal. Banyak pengamat menilai fase saat ini sebagai masa krusial: apakah solid-state akan menjadi terobosan nyata atau sekadar janji teknologi yang tertunda. Dalam konteks ini, keberadaan Tailan New Energy menjadi penting bagi ekosistem kendaraan listrik China. Dengan dukungan pendanaan besar, kolaborasi erat bersama Changan, serta dorongan kebijakan industri nasional, Tailan berada di posisi strategis untuk menjembatani riset dan kebutuhan industri otomotif. Pendanaan terbaru ini juga mencerminkan meningkatnya kepercayaan investor terhadap baterai solid-state sebagai teknologi kunci kendaraan listrik generasi berikutnya. Bagi China, penguasaan teknologi baterai bukan sekadar soal inovasi, tetapi juga strategi memperkuat rantai pasok domestik dan mempertahankan keunggulan global di sektor kendaraan listrik. Jika pengembangan Tailan berjalan sesuai rencana, kehadiran baterai solid-state buatan China dapat mempercepat adopsi teknologi ini oleh pabrikan lokal. Dengan Changan di barisan depan, China tampaknya tak ingin hanya menjadi pasar terbesar kendaraan listrik dunia, tetapi juga penentu arah teknologi baterai masa depan. Lihat Selengkapnya

Ofero Luncurkan Stareer 5 Lit,Dua Baterai Tembus 130 Kilometer

09 Jan 2026

Ofero Luncurkan Stareer 5 Lit,Dua Baterai Tembus 130 Kilometer 09 Jan 2026 Jakarta, Goodcar.id – PT Ofero Technology Indonesia (Ofero) resmi meluncurkan Ofero Stareer 5 Lit, sepeda listrik premium terbaru yang diposisikan sebagai flagship model dalam jajaran produk Ofero. Kehadiran Stareer 5 Lit menegaskan komitmen Ofero dalam menghadirkan solusi mobilitas listrik berbasis baterai lithium yang efisien, tangguh, dan relevan dengan gaya hidup modern masyarakat Indonesia. Mengusung tagline “Dua Baterai, Tembus 130 KM”, Stareer 5 Lit menjadi diferensiasi utama Ofero di segmen sepeda listrik jarak jauh. Model ini dibekali sistem dual lithium battery yang memungkinkan jarak tempuh hingga 130 kilometer dalam satu kali pengisian daya, memberikan kebebasan mobilitas lebih luas bagi pengguna dengan aktivitas tinggi, baik untuk perjalanan harian maupun kebutuhan jarak menengah hingga jauh. Sales Manager Ofero, Super Wang, menyampaikan bahwa Stareer 5 Lit dirancang sebagai representasi standar baru sepeda listrik premium di Indonesia. “Melalui sistem dua baterai lithium dan beragam fitur unggulan, Stareer 5 Lit kami hadirkan untuk memberikan kebebasan berkendara tanpa kompromi—baik dari sisi performa, keamanan, maupun kenyamanan,” ujarnya. Performa Tangguh untuk Pakai Harian Sebagai model flagship, Stareer 5 Lit membawa peningkatan signifikan pada sektor performa. Sepeda listrik ini dibekali motor bertenaga 1.200 watt, menghadirkan akselerasi yang responsif sekaligus kemampuan menanjak yang stabil. Karakter ini membuat Stareer 5 Lit cocok digunakan di berbagai kondisi jalan, termasuk area perkotaan dengan kontur menantang. Dari sisi keselamatan, Ofero kembali menegaskan posisinya sebagai inovator dengan menghadirkan Traction Control System (TCS), menjadikan Stareer 5 Lit sebagai sepeda listrik pertama di Indonesia yang dilengkapi fitur ini. TCS berfungsi menjaga traksi roda agar tetap optimal dan mengurangi risiko selip, terutama saat berkendara di jalan basah atau licin. Sistem pengereman juga ditingkatkan melalui penggunaan rem cakram ganda berdiameter 220 mm di bagian depan dan belakang untuk daya henti yang lebih maksimal. Kenyamanan dan Fungsionalitas yang Menyeluruh Kenyamanan menjadi salah satu fokus utama pengembangan Stareer 5 Lit. Sepeda listrik ini dilengkapi jok full memory foam sepanjang 600 mm yang dirancang ergonomis, memberikan kenyamanan optimal bagi pengendara maupun penumpang. Ofero juga menyediakan aksesoris sandaran belakang yang dijual terpisah untuk menambah kenyamanan berkendara. Aspek fungsional turut diperkuat melalui kapasitas bagasi bawah jok sebesar 22 liter, memungkinkan pengguna membawa barang bawaan tanpa mengorbankan estetika maupun kenyamanan. Desainnya yang menyerupai motor listrik membuat Stareer 5 Lit relevan bagi berbagai segmen pengguna, mulai dari remaja, pekerja aktif, hingga kebutuhan mobilitas keluarga. Teknologi Baterai Lithium Berstandar Global Stareer 5 Lit menggunakan baterai lithium 60V 24Ah dengan garansi hingga 3 tahun dan usia pakai mencapai 4–5 tahun, atau dua kali lebih tahan lama dibanding baterai timbal. Ofero memperkuat komitmennya terhadap kualitas melalui kerja sama dengan Phylion, produsen baterai lithium berstandar otomotif global yang telah dipercaya secara internasional. Identitas futuristik Stareer 5 Lit juga tercermin pada sistem pencahayaan. Lampu depan LED berbentuk “X” memiliki intensitas hingga 50.000 cd dengan jarak sorot mencapai 100 meter, dilengkapi lampu kabut untuk visibilitas optimal. Fitur tambahan seperti tombol “P” (parking) dan “ARS” (emergency mode) menghadirkan pengalaman berkendara yang lebih intuitif dan aman. Sistem keamanan juga diperkuat melalui steerer lock (kunci stang) untuk perlindungan ekstra saat parkir. Standar Baru Sepeda Listrik Premium Melalui peluncuran Stareer 5 Lit, Ofero menegaskan ambisinya untuk menjadi pemimpin inovasi sepeda listrik berbasis lithium di Indonesia. Model ini tidak hanya menawarkan jarak tempuh panjang, tetapi juga menyatukan performa, keamanan, kenyamanan, dan desain futuristik dalam satu produk. Ofero Stareer 5 Lit ditawarkan dengan harga Rp11.999.000 (OTR Jabodetabek) untuk varian satu baterai, menjadikannya pilihan kompetitif di segmen sepeda listrik premium. Dalam acara peluncuran, Ofero turut mengundang konsumen yang telah melakukan pemesanan untuk menjadi yang pertama merasakan Stareer 5 Lit. Ofero juga menyediakan area test ride bagi mitra bisnis, influencer, dan komunitas, serta melakukan pengiriman unit perdana ke seluruh jaringan resmi Ofero di Indonesia. Brand Department Ofero, Auditya Gunawan, menyampaikan bahwa Stareer 5 Lit menjadi tolok ukur baru sepeda listrik premium nasional. “Dengan Stareer 5 Lit, kami tidak sekadar meluncurkan produk baru, tetapi menetapkan benchmark baru untuk sepeda listrik jarak jauh di Indonesia,” ujarnya. Lihat Selengkapnya

Audi Revolut F1 Team Resmi Melangkah ke Formula 1 2026

12 Jan 2026

Penjualan Geely 2025 Tembus 3 Juta Unit, Kendaraan Listrik Jadi Motor Utama

09 Jan 2026

Penjualan Geely 2025 Tembus 3 Juta Unit, Kendaraan Listrik Jadi Motor Utama 09 Jan 2026 Jakarta, Goodcar.id - Geely Automobile Holdings Limited menutup tahun 2025 dengan catatan penjualan tertinggi sepanjang sejarah perusahaan. Total penjualan kendaraan global Geely mencapai 3.024.567 unit, tumbuh 39 persen secara tahunan dan melampaui target revisi perusahaan yang sebelumnya dipatok di angka 3 juta unit. Capaian ini sekaligus membawa total penjualan kumulatif Geely Auto menembus lebih dari 20 juta unit secara global hingga akhir 2025. Angka tersebut menempatkan Geely sebagai salah satu pemain otomotif terbesar asal Tiongkok dengan ekspansi internasional paling agresif dalam satu dekade terakhir. Pertumbuhan penjualan Geely pada 2025 tidak berdiri di satu kaki. Namun, kontribusi terbesar datang dari segmen kendaraan energi baru atau new energy vehicle (NEV). Sepanjang tahun lalu, penjualan NEV Geely mencapai 1.687.767 unit, melonjak 90 persen dibandingkan tahun sebelumnya. Lonjakan ini memperlihatkan perubahan struktur bisnis Geely yang semakin bergeser ke elektrifikasi. Tidak lagi sekadar pelengkap, kendaraan listrik dan hybrid kini menjadi tulang punggung pertumbuhan perusahaan. Di pasar domestik Tiongkok, lini NEV Geely yang dikenal sebagai Geely Yinhe menjadi penggerak utama. Penjualannya menembus 1,24 juta unit pada 2025, tumbuh 150 persen secara tahunan. Sejak diperkenalkan pada Mei 2023, Yinhe mencatatkan penjualan satu juta unit dalam waktu kurang dari 2,5 tahun—sebuah pencapaian yang jarang terjadi di segmen kendaraan listrik mass market. Beberapa model menjadi kontributor utama. Geely Xingyuan, yang dipasarkan secara global sebagai Geely EX2, mencatatkan penjualan bulanan di atas 40.000 unit selama tujuh bulan berturut-turut, dengan total penjualan kumulatif melampaui 530.000 unit. Model ini menunjukkan bahwa kendaraan listrik berharga kompetitif masih memiliki ruang pertumbuhan besar, bahkan di pasar yang semakin padat. Model lain seperti Geely M9 juga mencuri perhatian. Dalam empat bulan sejak peluncuran, penjualannya sudah menembus 39.000 unit. Sementara Geely Starray EM-i dan Panda Mini konsisten mencatatkan penjualan di atas 10.000 unit per bulan dan memimpin di segmen masing-masing. Di pasar global, performa Geely EX5 juga solid. Sepanjang 2025, model ini mencatatkan penjualan tahunan lebih dari 160.000 unit, dengan total kumulatif global yang telah melampaui 230.000 unit. Angka tersebut memperkuat posisi Geely sebagai produsen kendaraan listrik yang tidak hanya kuat di pasar domestik, tetapi juga kompetitif di luar Tiongkok. Selain Yinhe, sinergi antar merek di bawah payung Geely semakin terlihat. Lynk & Co dan ZEEKR menjadi contoh bagaimana strategi multi-brand dijalankan tanpa saling memakan pasar. Lynk & Co mencatatkan penjualan lebih dari 350.000 unit sepanjang 2025, ditopang model-model baru seperti Lynk & Co 900. ZEEKR, yang bermain di segmen kendaraan listrik premium, mencetak rekor tersendiri. Pada Desember 2025, penjualan bulanannya menembus 30.000 unit—tertinggi sepanjang sejarah merek tersebut. Ini menandakan bahwa pasar kendaraan listrik premium mulai menemukan basis konsumennya, terutama di Tiongkok dan Eropa. Dengan total penjualan global yang telah melampaui 20 juta unit, Geely kini memasuki fase baru melalui strategi “One Geely.” Fokusnya bergeser dari sekadar volume ke pengembangan produk berkualitas tinggi dan efisiensi lintas merek. Memasuki 2026, Geely menargetkan penjualan global sebesar 3,45 juta unit, dengan 2,22 juta unit di antaranya berasal dari segmen NEV. Perusahaan juga menyiapkan peluncuran sekitar 10 model baru untuk pasar internasional, termasuk Asia Tenggara, Eropa, Afrika Selatan, dan Amerika Latin. Langkah ekspansi ini akan diiringi dengan percepatan lokalisasi produksi dan pengembangan teknologi elektrifikasi cerdas. Strategi tersebut mencerminkan ambisi Geely untuk tidak hanya menjadi eksportir kendaraan, tetapi juga pemain global yang menyesuaikan produk dengan kebutuhan tiap pasar. Sebagai bagian dari perluasan portofolio, Geely juga bersiap meluncurkan MPV flagship pertamanya, Geely V900, yang dijadwalkan meluncur pada kuartal pertama 2026. Kehadiran MPV ini akan menjadi ujian berikutnya bagi Geely, terutama di pasar yang masih menempatkan MPV sebagai kendaraan keluarga utama, termasuk Asia Tenggara. Melihat kinerja 2025, satu hal menjadi jelas: pertumbuhan Geely tidak lagi bersifat spekulatif. Ia dibangun di atas volume nyata, penetrasi teknologi listrik, dan strategi merek yang terstruktur. Tantangan berikutnya adalah menjaga konsistensi di tengah persaingan global yang semakin ketat—terutama saat hampir semua produsen besar bergerak ke arah elektrifikasi. Lihat Selengkapnya

Sejarah 25 Tahun Kia di Indonesia, Dari Mobil Keluarga hingga Transisi ke Listrik

12 Jan 2026

Sejarah 25 Tahun Kia di Indonesia, Dari Mobil Keluarga hingga Transisi ke Listrik 12 Jan 2026 Jakarta, Goodcar.id - Seperti apa sejarah KIA di Indonesia? Dua puluh lima tahun bukan sekadar angka bagi Kia di Indonesia. Dalam kurun waktu seperempat abad itu, merek asal Korea Selatan ini tumbuh seiring perubahan lanskap otomotif nasional, mulai dari kebutuhan mobil keluarga sederhana, pergeseran gaya hidup urban, hingga tuntutan transisi teknologi menuju kendaraan listrik. Sejak pertama kali menjejakkan kaki di Indonesia pada awal 2000-an, Kia tidak datang sebagai merek yang langsung mapan. Pasar otomotif saat itu masih didominasi pemain Jepang dengan karakter konsumen yang sangat rasional: fungsional, terjangkau, dan minim risiko. Di fase ini, Kia memilih jalur realistis—menghadirkan kendaraan yang menjawab kebutuhan dasar mobilitas masyarakat. Model seperti Kia Carnival, Picanto, dan Rio menjadi pintu masuk Kia ke garasi keluarga Indonesia. Tidak revolusioner, tetapi cukup relevan untuk membangun satu hal penting: kepercayaan awal. Memasuki dekade 2010-an, peta otomotif nasional mulai berubah. Konsumen semakin kritis, desain menjadi pertimbangan utama, dan fitur bukan lagi pelengkap. Kia membaca pergeseran ini dengan memperluas portofolio produknya. Sportage dan generasi baru Rio hadir membawa bahasa desain yang lebih berani, sekaligus mempertegas identitas global Kia yang mulai matang. Periode 2010 hingga 2018 menjadi fase konsolidasi. Kia tidak tumbuh agresif, tetapi konsisten. Pendekatan ini mencerminkan pemahaman bahwa pasar Indonesia bukan sekadar besar, melainkan kompleks dan beragam. Transformasi besar terjadi ketika tren SUV mulai mendominasi pasar nasional. Segmen ini tumbuh bukan hanya karena tampilan, tetapi karena dianggap paling fleksibel untuk kondisi jalan dan gaya hidup masyarakat. Kia merespons cepat lewat kehadiran Seltos dan Sonet pada periode 2019–2022. Dua model ini menandai babak penting. Kia tidak lagi sekadar mengikuti pasar, tetapi mulai mengunci posisi sebagai merek yang adaptif terhadap selera lokal tanpa kehilangan arah global. Sonet, khususnya, menjadi bukti bagaimana Kia mengemas SUV ringkas dengan pendekatan yang lebih emosional—desain, fitur, dan positioning yang menyasar generasi baru konsumen. Masuk ke fase terbaru, transformasi Kia menjadi semakin nyata. Sejak 2023, Kia membawa portofolio kendaraan listriknya ke Indonesia melalui EV6 dan EV9. Langkah ini bukan tanpa risiko. Ekosistem kendaraan listrik di Indonesia masih bertumbuh, dan tingkat adopsi konsumen belum merata. Namun, pendekatan Kia relatif terukur. Alih-alih sekadar menjual produk, Kia ikut terlibat dalam proses edukasi pasar—membangun pemahaman tentang teknologi EV, kesiapan penggunaan, hingga relevansinya dengan kebutuhan mobilitas lokal. Strategi ini sejalan dengan arah Total Transformation Kia Global yang menempatkan elektrifikasi sebagai fondasi masa depan. Jika ditarik garis besar, evolusi produk Kia di Indonesia mencerminkan satu pola: membaca perubahan, lalu menyesuaikan diri. Dari kendaraan keluarga, mobil urban, SUV populer, hingga kendaraan listrik, setiap fase mencerminkan kebutuhan nyata konsumen pada masanya. Namun perjalanan 25 tahun Kia tidak hanya ditentukan oleh produk. Di baliknya, terdapat fondasi layanan dan jaringan yang perlahan dibangun. Layanan purna jual, konsistensi jaringan dealer, serta dukungan terhadap komunitas menjadi elemen penting dalam menjaga keberlanjutan merek di pasar yang sangat kompetitif. Kepercayaan konsumen tidak dibangun dalam semalam. Ia tumbuh dari pengalaman kepemilikan yang konsisten—dari pembelian, perawatan, hingga layanan setelahnya. Di titik inilah Kia berupaya menempatkan dirinya bukan sekadar sebagai penjual kendaraan, tetapi sebagai bagian dari ekosistem mobilitas jangka panjang. Menatap ke depan, Kia melihat masa depan otomotif Indonesia dengan optimisme yang tetap berpijak pada realitas. Transisi menuju mobilitas berkelanjutan bukan sekadar tren global, tetapi proses bertahap yang bergantung pada kesiapan infrastruktur, kebijakan, dan daya beli masyarakat. Dengan bekal 25 tahun pengalaman di Indonesia, Kia berada pada posisi yang relatif matang untuk melanjutkan transformasi tersebut. Bukan dengan langkah gegabah, melainkan melalui pendekatan adaptif—seperti yang telah dilakukan sejak awal kehadirannya. Perjalanan Kia di Indonesia, jika dirangkum, adalah cerita tentang bertahan, menyesuaikan diri, dan menemukan relevansi di tengah perubahan zaman. Dan seperti industri otomotif itu sendiri, cerita ini masih terus bergerak. Lihat Selengkapnya

Deretan Mobil Honda Terbaru 2026, Dari Integra Sampai Civic Terbaru

09 Jan 2026

Deretan Mobil Honda Terbaru 2026, Dari Integra Sampai Civic Terbaru 09 Jan 2026 Jakarta, Goodcar.id - Honda memanfaatkan Tokyo Auto Salon 2026 sebagai panggung untuk menegaskan kembali identitasnya: sporty, teknis, dan berakar kuat pada dunia balap. Dalam pameran yang berlangsung pada 9–11 Januari 2026 di Makuhari Messe, Chiba, Jepang, Honda menampilkan deretan mobil terbaru yang memperlihatkan bagaimana DNA motorsport diterjemahkan ke berbagai segmen, dari mobil sport, hybrid performa, SUV trail, hingga konsep kendaraan listrik masa depan. Kehadiran Honda di Tokyo Auto Salon kali ini menunjukkan arah pengembangan produk global menuju 2026. Honda tidak hanya berbicara soal desain agresif, tetapi juga soal bagaimana karakter berkendara sporty tetap relevan di tengah tuntutan efisiensi dan elektrifikasi. Honda HRC Prelude-GT Di segmen mobil sport, Honda menurunkan jajaran yang paling mencerminkan warisan balapnya. Honda HRC Prelude-GT menjadi sorotan utama sebagai mobil balap yang akan berlaga di ajang Super GT musim 2026. Model ini berdiri di garis terdepan evolusi Prelude, nama legendaris yang kini kembali dihidupkan dengan pendekatan modern. Honda Prelude sendiri telah resmi dipasarkan di Jepang sejak September 2025 dan dijadwalkan meluncur ke berbagai pasar global. Dari basis tersebut, Honda Prelude HRC Concept dikembangkan dengan sentuhan langsung Honda Racing Co., Ltd. (HRC). Fokusnya jelas: pengendalian lebih presisi dan respons berkendara yang lebih tajam, tanpa menghilangkan karakter mobil produksi massal. Honda Civic Type R HRC Concept Pendekatan serupa diterapkan pada Honda Civic Type R HRC Concept. Berbasis Civic Type R, model konsep ini dirancang untuk memaksimalkan performa sporty murni. Berbagai komponen spesifikasi HRC disematkan dengan tujuan meningkatkan stabilitas dan kontrol, menjadikannya representasi paling dekat antara mobil jalan raya dan pengalaman lintasan balap. Honda juga memperkenalkan Civic e:HEV RS Prototype, yang menandai debut varian sporty “RS” pada Civic hybrid. Ini bukan sekadar kosmetik. Civic e:HEV RS mengadopsi teknologi kontrol S+ Shift terbaru, yang dirancang untuk menghadirkan sensasi berkendara lebih dinamis tanpa mengorbankan efisiensi bahan bakar. Langkah ini menegaskan bahwa elektrifikasi, bagi Honda, bukan berarti mengorbankan rasa berkendara. Di segmen SUV, Honda memperluas interpretasi sporty lewat pendekatan trail-oriented. Deretan TrailSport HRC Concept mencakup CR-V, ZR-V, Vezel, hingga WR-V. Model-model ini menampilkan karakter lebih tangguh, dengan visual dan setup yang menekankan kemampuan melibas medan ringan hingga menengah. Honda Passport TrailSport Elite turut dipamerkan sebagai representasi SUV dengan karakter petualang yang lebih serius. Acura Integra Type S Menariknya, Honda juga membawa Acura Integra Type S untuk pertama kalinya di kawasan Asia. Kehadiran model ini menambah warna performa tinggi dalam pameran, sekaligus menunjukkan bagaimana Honda dan Acura berbagi filosofi sporty di segmen berbeda. Honda Super-ONE Tak hanya menampilkan mobil bermesin konvensional dan hybrid, Honda turut memperlihatkan arah masa depan lewat Honda Super-ONE, prototipe mobil listrik kompak sporty yang sebelumnya diperkenalkan di Japan Mobility Show 2025. Konsep ini memperlihatkan pendekatan Honda terhadap EV yang tetap menempatkan kesenangan berkendara sebagai prioritas. Elemen motorsport juga dihadirkan lewat Honda N-ONE RS Racing Mate Concept serta simulator e-motorsports dengan mobil balap Honda NSX-GT, yang digunakan di ajang Super GT pada periode 2017–2021. Ini bukan sekadar nostalgia, melainkan pengingat bahwa teknologi Honda di lintasan selalu menjadi fondasi pengembangan produknya. Sejak era 1960-an, Honda dikenal konsisten menjadikan dunia balap sebagai laboratorium teknologi. Filosofi tersebut terus dibawa hingga kini, di mana performa, efisiensi, dan tanggung jawab lingkungan diramu dalam satu pendekatan. Deretan mobil Honda terbaru 2026 yang ditampilkan di Tokyo Auto Salon memperlihatkan bahwa DNA sporty bukan sekadar warisan masa lalu, melainkan arah yang terus dijaga untuk masa depan. Lihat Selengkapnya

Penjualan Sepeda Motor 2025 Capai 6,41 Juta Unit

12 Jan 2026

Ofero Luncurkan Stareer 5 Lit,Dua Baterai Tembus 130 Kilometer

09 Jan 2026

Indomobil eMotor Tyranno, Motor Listrik Bergaya Petualang yang Tangguh di Musim Hujan

06 Jan 2026

Indomobil eMotor Tyranno, Motor Listrik Bergaya Petualang yang Tangguh di Musim Hujan 06 Jan 2026 Jakarta, Goodcar.id — Kehadiran motor listrik di Indonesia semakin beragam seiring berkembangnya teknologi dan perubahan gaya hidup masyarakat urban. Tidak lagi sekadar alat transportasi ramah lingkungan, motor listrik kini juga dituntut memiliki desain menarik, performa andal, serta kemampuan menghadapi kondisi jalan yang beragam. Salah satu model yang mencuri perhatian adalah Indomobil eMotor Tyranno, motor listrik bergaya petualang yang tampil berbeda dari mayoritas skuter listrik di pasaran. Berbeda dengan konsep city scooter yang umum ditemui, Indomobil eMotor Tyranno mengusung karakter adventure electric motorcycle dengan desain kokoh dan postur lebih tegap. Kami berkesempatan menjajal langsung motor ini di kondisi jalan perkotaan, termasuk saat musim hujan, dan kesan tangguh langsung terasa sejak awal berkendara. Tangguh Hadapi Jalanan Basah dan Genangan Salah satu keunggulan utama Tyranno adalah kemampuannya menghadapi kondisi jalan yang menantang. Motor listrik ini diklaim tahan genangan air hingga kedalaman 70 cm, menjadikannya sangat relevan untuk digunakan di kota-kota besar seperti Bekasi yang kerap mengalami genangan saat musim hujan. Rasa percaya diri pengendara pun meningkat karena tidak perlu khawatir saat melewati jalanan tergenang. Dari sisi ergonomi, posisi berkendara Tyranno terasa nyaman. Setang berada di posisi yang pas, tidak terlalu rendah maupun tinggi, sehingga mendukung postur berkendara santai namun tetap stabil. Ground clearance 170 mm juga memberi ruang ekstra saat melintasi jalan rusak, polisi tidur, atau medan tidak rata. Akselerasi Halus dan Performa Responsif Saat dikendarai, Indomobil eMotor Tyranno menawarkan akselerasi yang halus dan responsif tanpa efek hentakan mendadak yang kadang ditemui pada motor listrik lain. Karakter ini membuatnya nyaman untuk penggunaan harian maupun perjalanan jarak menengah. Tyranno dibekali motor listrik bertenaga 3 kW dengan torsi puncak 180 Nm, memberikan tarikan yang cukup kuat untuk kondisi stop-and-go di perkotaan. Motor ini memiliki tiga mode berkendara, yaitu Eco, Comfort, dan Sport, yang dapat disesuaikan dengan kebutuhan pengendara. Kecepatan maksimalnya mencapai 80 km/jam, sementara jarak tempuh hingga 110 km dalam sekali pengisian daya, berkat baterai lithium berkapasitas 2,4 kWh. Fitur Modern dan Lengkap di Kelasnya Dari sisi fitur, Indomobil eMotor Tyranno tergolong berani dan kompetitif. Panel instrumen menggunakan layar touchscreen modern yang informatif, lengkap dengan fitur mirroring smartphone. Pengendara juga dimanjakan dengan fitur Cruise Control, Smart Inclinometer untuk memantau kemiringan, serta sistem keyless yang kini menjadi standar pada seluruh motor Indomobil eMotor. Untuk menyalakan motor, pengguna cukup menekan tombol petir dua kali pada remote tanpa perlu kunci fisik. Keamanan juga diperkuat melalui Anti Theft Alarm, yang akan aktif jika motor digerakkan dalam kondisi mati. Alarm akan berbunyi dan lampu sein berkedip, sekaligus membantu pengguna mengetahui posisi motor. Tyranno juga dilengkapi Hill Start Assist, fitur yang sangat berguna saat berhenti di tanjakan. Dengan menahan rem selama tiga detik, motor akan tetap diam tanpa perlu terus menekan rem, sehingga mencegah motor mundur dan meningkatkan rasa aman pengendara. Sebagai pelengkap gaya hidup modern, tersedia pula speaker aktif Bluetooth yang dapat terhubung langsung dengan ponsel, serta fitur navigasi peta yang memudahkan pengguna mencari rute perjalanan langsung dari layar. Gaya Petualang dengan Harga Kompetitif Indomobil eMotor Tyranno hadir dalam enam pilihan warna khas Indonesia, seperti Borneo Green, Krakatau Blaze, dan Sanur Beige, memperkuat identitasnya sebagai motor listrik dengan karakter petualang dan gaya hidup aktif. Dengan harga Rp25.900.000 OTR Jakarta, Tyranno menawarkan paket lengkap mulai dari desain, performa, fitur, hingga ketangguhan di musim hujan. Motor listrik ini menjadi opsi menarik bagi konsumen yang menginginkan kendaraan ramah lingkungan dengan kemampuan lebih dari sekadar mobilitas perkotaan. Indomobil eMotor Tyranno membuktikan bahwa motor listrik tidak harus tampil monoton. Dengan karakter petualang, fitur modern, dan performa yang seimbang, Tyranno siap menjadi partner berkendara yang tangguh di berbagai kondisi jalan Indonesia. Lihat Selengkapnya

Spesifikasi Yamaha MX-King 2026, Fitur Lebih Lengkap?

11 Dec 2025

Spesifikasi Yamaha MX-King 2026, Fitur Lebih Lengkap? 11 Dec 2025 Jakarta, Goodcar.id - Yamaha Indonesia kembali memperkuat segmen motor bebek sport melalui kehadiran Yamaha MX-King 150 2026, yang kini mendapat penyegaran warna dan grafis. Ubahan visual ini membuat karakter “The King of Street” semakin kuat, menghadirkan tampilan agresif dan modern untuk pengendara yang ingin tampil lebih percaya diri. Tidak ada revisi teknis besar, tetapi pembaruan warna membuat model ini tetap relevan di tengah tren motor bergaya sporty. Untuk 2026, Yamaha menawarkan dua warna baru Blue dan Silver dengan grafis yang lebih berani. Varian Blue tampil eksklusif melalui perpaduan biru tua dan hitam, ditambah aksen merah, oranye, putih, serta silver. Velg biru tua di depan dan hitam di belakang menjadi sentuhan visual yang memperkuat kesan maskulin. Yamaha MX-King 150 Silver Sementara varian Silver membawa gaya yang lebih agresif dengan grafis bernuansa silver temaram, cyan, kuning, dan putih. Dua velg hitam senada membuat tampilannya lebih solid dan percaya diri. Yamaha juga tetap mempertahankan warna ikonik Cyber City, berisi kombinasi biru–ungu–pink neon yang futuristik dengan velg merah di bagian depan. Meski fokus pada penyegaran warna, MX-King 150 2026 tetap mengusung paket spesifikasi lengkap yang menjadi daya tariknya. Pada bagian pencahayaan, motor ini memakai tiga lampu LED (dua low beam, satu high beam) yang lebih terang dan efisien, dilengkapi hazard lamp untuk kondisi darurat. Rangka ringan Light Frame Design dikombinasikan dengan pijakan kaki lipat dan suspensi monoshock untuk meningkatkan kelincahan saat bermanuver. Ban tubeless lebar (90/80-17 dan 120/70-17) serta velg 17 inci membuat stabilitas dan tampilan kaki-kaki makin kokoh. Sistem pengereman juga lebih optimal berkat penggunaan double disc brake di kedua roda. Dari sisi teknologi, MX-King 150 tetap mengandalkan speedometer digital dengan tampilan ringkas dan informatif. Kepraktisan ini mendukung karakter motor sport bebek yang menyasar pengguna harian hingga pecinta performa ringan. Untuk sektor mesin, Yamaha mempertahankan konfigurasi 150 cc fuel injection, 4 valve, 5 percepatan, yang menghasilkan tenaga 11,3 kW pada 8.500 rpm dan torsi 13,8 Nm pada 7.000 rpm. Mesin ini menggunakan pendingin cairan serta teknologi Forged Piston & DiASil Cylinder, yang dikenal lebih awet, kuat, dan ringan. Hasilnya, performa tetap responsif dengan durabilitas tinggi. Penyegaran tahun ini menegaskan bahwa MX-King 150 2026 tetap menjadi salah satu motor bebek sport dengan identitas visual yang menjadi ciri khasnya. Dengan pilihan warna yang lebih modern serta spesifikasi yang masih kompetitif, Yamaha menjaga agar MX-King tetap menjadi opsi menarik bagi pengendara yang mencari motor agresif dan fungsional di waktu bersamaan. Lihat Selengkapnya

Liburan Nataru Aman dan Nyaman, Michelin Indonesia Tekankan Pentingnya Kondisi Ban

30 Dec 2025

Liburan Nataru Aman dan Nyaman, Michelin Indonesia Tekankan Pentingnya Kondisi Ban 30 Dec 2025 Jakarta, GoodCar.id — Momentum liburan akhir tahun selalu diiringi peningkatan mobilitas masyarakat. Road trip bersama keluarga atau kerabat menjadi pilihan favorit, baik untuk jarak menengah maupun perjalanan lintas kota. Namun, di balik antusiasme liburan, keselamatan berkendara tetap harus menjadi prioritas utama, terlebih saat memasuki musim hujan sampai awal tahun dan kondisi jalan yang lebih menantang. Michelin Indonesia menekankan bahwa keselamatan perjalanan tidak hanya ditentukan oleh rute dan tujuan, tetapi juga oleh kesiapan kendaraan serta pengemudi sebelum perjalanan jauh. Mulai dari kondisi ban, performa kendaraan secara keseluruhan, hingga kesiapan fisik pengemudi, seluruh aspek tersebut saling berkaitan dalam menjaga perjalanan tetap aman dan nyaman. Ban sebagai Fondasi Utama Keselamatan Berkendara Ban memiliki peran krusial karena merupakan satu-satunya komponen kendaraan yang bersentuhan langsung dengan permukaan jalan. Baik pada mobil maupun sepeda motor, kondisi ban sangat menentukan stabilitas, kendali, dan respons kendaraan, terutama saat digunakan untuk perjalanan jarak jauh dengan durasi lebih lama dan beban lebih berat selama liburan akhir tahun. Pada kendaraan bermesin konvensional (ICE), perjalanan panjang dengan muatan penuh menuntut ban yang mampu menjaga kestabilan dan kenyamanan secara konsisten. Ban dengan kondisi optimal membantu pengendara mempertahankan kendali kendaraan saat melintasi berbagai kondisi jalan, mulai dari jalan tol hingga jalur non-tol. Sementara itu, kendaraan hybrid yang mengombinasikan mesin konvensional dan motor listrik membutuhkan ban yang mendukung efisiensi energi tanpa mengorbankan kenyamanan dan kestabilan. Peran ban menjadi penting untuk menjaga karakter berkendara yang halus, baik di dalam kota maupun saat menempuh perjalanan jarak jauh. Adapun pada kendaraan listrik (EV), tantangan semakin kompleks. Bobot kendaraan yang lebih berat serta torsi instan sejak awal akselerasi membuat ban harus memiliki struktur kuat dan daya cengkeram optimal. Kondisi ban yang prima membantu menjaga kendali kendaraan sekaligus meningkatkan kenyamanan sepanjang perjalanan. Memasuki musim hujan, risiko berkendara juga meningkat akibat permukaan jalan yang basah dan licin. Dalam kondisi ini, kemampuan daya cengkeram di jalan basah (wet grip) menjadi faktor penentu keselamatan. Desain tapak ban dan kedalaman alur yang optimal berperan dalam mengalirkan air, menjaga kontak ban dengan aspal, serta mengurangi risiko aquaplaning saat pengereman maupun bermanuver. “Dalam perjalanan jarak jauh, apalagi saat kendaraan membawa muatan lebih dan digunakan lebih lama dari biasanya, kondisi ban menjadi semakin krusial. Wet grip yang optimal membantu pengendara menjaga kendali kendaraan di jalan basah, terlepas dari teknologi kendaraan yang digunakan,” ujar Mochammad Fachrul Rozi, Product Manager Michelin Indonesia. Persiapan Kendaraan Sebelum Memulai Road Trip Sebelum berangkat untuk perjalanan jauh, Michelin Indonesia menyarankan pengendara untuk melakukan pemeriksaan ban secara menyeluruh. Mulai dari tingkat keausan tapak, kondisi dinding ban, hingga memastikan tekanan angin sesuai rekomendasi pabrikan. Ban cadangan juga perlu diperiksa untuk memastikan layak pakai dan memiliki tekanan angin yang cukup. Tekanan angin ban menjadi aspek yang tidak boleh diabaikan. Tekanan angin yang terlalu rendah dapat membuat ban cepat panas dan meningkatkan risiko pecah ban saat perjalanan jauh. Sebaliknya, tekanan angin yang terlalu tinggi akan mengurangi kenyamanan dan menurunkan daya cengkeram ban. Pemeriksaan tekanan angin sebaiknya dilakukan saat ban masih dalam kondisi dingin dan disesuaikan dengan rekomendasi pabrikan kendaraan, yang umumnya tercantum pada pilar B sisi pengemudi atau di bagian tutup bahan bakar. Selain ban, pemeriksaan kendaraan secara menyeluruh juga penting dilakukan, termasuk kondisi rem, oli mesin, cairan pendingin, wiper, serta fungsi seluruh lampu kendaraan. Untuk mengantisipasi kondisi darurat, kendaraan sebaiknya dilengkapi perlengkapan keselamatan seperti segitiga pengaman, rompi reflektor, dongkrak, kunci roda, APAR, serta kotak P3K. Keselamatan Dimulai dari Pengemudi dan Penumpang Tak kalah penting, Michelin Indonesia mengingatkan bahwa faktor manusia memegang peran besar dalam keselamatan perjalanan. Pengemudi harus memastikan kondisi fisik yang prima, cukup istirahat, serta menghindari konsumsi alkohol sebelum dan selama perjalanan. Beristirahat secara berkala juga disarankan untuk menjaga konsentrasi saat berkendara jarak jauh. Seluruh penumpang wajib menggunakan sabuk pengaman, termasuk anak-anak yang harus duduk di kursi khusus sesuai standar keselamatan. Penataan barang bawaan juga perlu diperhatikan agar tidak mengganggu visibilitas pengemudi atau membahayakan penumpang. Dengan persiapan yang matang dan perhatian pada setiap detail keselamatan, perjalanan liburan akhir tahun dapat dinikmati dengan lebih tenang dan nyaman. Bagi Michelin Indonesia, perjalanan yang menyenangkan bukan hanya tentang mencapai tujuan, tetapi juga tentang kembali pulang dengan aman bersama orang-orang tercinta di rumah. Lihat Selengkapnya

Cara Ganti Baterai Remote NETA V, Biar Smart Key Nggak Mati Mendadak

03 Nov 2025

Cara Ganti Baterai Remote NETA V, Biar Smart Key Nggak Mati Mendadak 03 Nov 2025 Jakarta, Goodcar.id — Buat kamu pengguna mobil listrik NETA V, mungkin udah mulai ngerasain nih: tombol smart key kadang agak telat responsnya, atau malah nggak berfungsi sama sekali. Tenang dulu, bukan berarti remotemu rusak—kemungkinan besar cuma baterai remote NETA V yang udah mulai lemah. Mobil listrik NETA V sendiri sudah dua tahun eksis di Indonesia, jadia jangan sampai bagian kecil seperti baterai remote NETA V terlupakan yang efeknya pintu jadi enggak bisa dibuka. Kenapa Baterai Remote NETA V Bisa Habis Sama kayak baterai jam tangan, baterai remote NETA V juga punya umur pakai. Kalau kamu sering pakai mobil tiap hari, buka-tutup pintu, atau hidup-matiin mobil pakai tombol start, dayanya bakal cepat berkurang. Tanda paling umum adalah lampu indikator kunci di dashboard (MID) muncul warna merah meski smart key ada di kabin. Artinya, baterai udah lemah dan sebentar lagi bisa habis total. Raditio Hutomo, After Sales Director PT Neta Auto Indonesia, bilang kalau kondisi kayak gini berarti waktunya ganti. “Kalau indikator merah udah nyala, segera ganti baterainya. Nggak perlu nunggu sampai remotenya mati total,” jelasnya. Siapkan Baterai Baru dan Alat Sederhana Kabar baiknya, baterai remote NETA V bisa diganti sendiri di rumah tanpa ribet. Jenis baterainya adalah CR2025, gampang banget dicari di minimarket, toko elektronik, atau online shop. Kamu juga cuma butuh obeng kecil (minus) buat bantu buka casing remot. Sebelum mulai, pastiin tanganmu kering dan area kerja bersih, biar komponen di dalam kunci nggak kena debu atau lembap. Langkah-Langkah Ganti Baterai Remote NETA V Pegang smart key NETA V dengan posisi stabil di bagian tengah. Buka cover belakang pelan-pelan—jangan dicongkel paksa biar casing nggak patah. Gunakan obeng kecil untuk membuka bagian dalam lewat lubang kecil di bodi kunci. Lepas pelindung putih/transparan yang menutup komponen dalam smart key. Keluarkan chip hijau dengan hati-hati dan taruh di tempat bersih. Ganti baterai remote NETA V lama dengan yang baru (CR2025), pastikan posisi polaritasnya benar. Rakit ulang semua bagian sesuai urutan semula dan pastikan tertutup rapat. Coba tekan tombol lock dan unlock buat ngetes. Kalau pintu langsung respons, berarti penggantian sukses dan baterai remote NETA V kamu udah siap lagi beraksi. Tips Biar Baterai Remote NETA V Awet Ada beberapa hal simpel biar baterai remote NETA V nggak cepat soak. Hindari nyimpen smart key di tempat panas seperti dashboard, jangan sampai kena air, dan kalau mobil jarang dipakai, sesekali tekan tombol kunci biar baterainya tetap aktif. Menurut Raditio, umur baterai bisa beda-beda tergantung pemakaian. “Kalau mobilnya sering dipakai harian, ganti tiap dua tahun itu ideal. Tapi kalau jarang, bisa lebih awet,” ujarnya. Lihat Selengkapnya

Apa Itu TPMS? Cara Kerja, Fungsi, dan Tips Merawat Sistem Pemantau Tekanan Ban Mobil

21 Oct 2025

Apa Itu TPMS? Cara Kerja, Fungsi, dan Tips Merawat Sistem Pemantau Tekanan Ban Mobil 21 Oct 2025 Jakarta, Goodcar.id - Apa itu TPMS? Pernah melihat lampu kecil berbentuk tapak ban dengan tanda seru (!) di dashboard mobilmu? Itu adalah indikator TPMS, singkatan dari Tire Pressure Monitoring System. Sistem ini jadi salah satu fitur penting di mobil modern, tapi sayangnya masih banyak pengemudi yang belum benar-benar paham cara membacanya dan mengapa fitur ini krusial untuk keselamatan. Apa Itu TPMS dan Kenapa Penting? TPMS adalah sistem yang berfungsi untuk memantau tekanan udara pada setiap ban mobil secara otomatis. Kalau tekanan ban turun di bawah batas aman atau malah terlalu tinggi, sistem ini akan menyalakan lampu peringatan di panel instrumen. Tujuan utama TPMS tidak hanya memberi tahu kalau ban kempis, tapi juga duntuk menjaga keselamatan, efisiensi bahan bakar, dan umur ban. Ban yang tekanannya tidak ideal bisa bikin mobil boros, handling terasa aneh, bahkan berisiko pecah di jalan tol. Buat yang sering nyetir jauh atau melaju di kecepatan tinggi, fitur TPMS ini benar-benar penyelamat. Karena beda beberapa psi saja pada tekanan ban bisa memengaruhi kestabilan mobil dan konsumsi BBM. Jenis dan Cara Kerja TPMS Secara umum, ada dua jenis sistem yang digunakan pabrikan mobil: Direct TPMS dan Indirect TPMS. Direct TPMS (Langsung) Sistem ini memakai sensor khusus di setiap ban. Sensor tersebut mengirim data tekanan dan suhu ban ke komputer mobil. Kalau salah satu ban tekanannya berkurang, data langsung dikirim ke dashboard. Keunggulan Direct TPMS adalah lebih akurat dan real-time. Sedangkan kekurangan Direct TPMS adalah sensor bisa rusak atau baterainya habis seiring waktu. Indirect TPMS (Tidak Langsung) Sistem ini tidak menggunakan sensor di ban, melainkan membaca data dari sensor ABS. Ketika tekanan ban menurun, diameter ban ikut mengecil dan membuat putarannya lebih cepat dari roda lain. Dari sini sistem bisa mendeteksi ada tekanan yang tidak seimbang. Keunggulan sistem jenis ini adalah biaya lebih murah, perawatannya lebih mudah. Kekurangan, kurang presisi, butuh kalibrasi ulang setelah isi angin atau ganti ban. Cara Membaca Indikator TPMS di Dashboard Simbol TPMS biasanya berbentuk tapak ban dengan tanda seru di tengahnya (!). Kalau lampu ini menyala terus, artinya salah satu ban tekanan udaranya kurang dari batas minimum. Sedangkan jika berkedip selama beberapa detik lalu tetap menyala, bisa jadi sistem TPMS sedang error atau perlu reset. Langkah pertama yang perlu dilakukan: Segera hentikan mobil di tempat aman. Cek tekanan semua ban, termasuk ban cadangan jika mobil mendukung sensor di sana. Isi udara sesuai rekomendasi di stiker pintu pengemudi atau buku manual. Jika lampu tidak padam, kemungkinan sistem butuh reset TPMS. Caranya berbeda di tiap mobil—ada yang pakai tombol khusus, ada juga yang melalui menu MID. Untuk beberapa mobil, TPMS juga bisa menampilkan angka tekanan ban di layar head unit atau instrument cluster, jadi kamu bisa tahu ban mana yang bermasalah tanpa harus menebak. Manfaat TPMS di Mobil Banyak pengemudi baru yang menganggap TPMS hanya pelengkap, padahal manfaatnya besar banget: Lebih aman di jalan: kamu tahu lebih cepat kalau ada ban kempis atau bocor halus. Hemat BBM: tekanan ideal bikin rolling resistance lebih rendah, artinya mesin tidak perlu kerja keras. Ban lebih awet: tekanan seimbang mencegah keausan tidak merata. Handling lebih stabil: mobil tetap nyaman dan responsif, apalagi di kecepatan tinggi. Tips Merawat dan Memanfaatkan TPMS Biar TPMS tetap berfungsi optimal, ada beberapa hal yang bisa kamu lakukan: Rutin cek tekanan ban secara manual. Walau sudah ada TPMS, bukan berarti kamu boleh malas cek tekanan. Pastikan angin sesuai dengan rekomendasi pabrikan. Perhatikan waktu reset. Setelah mengganti atau menambal ban, lakukan kalibrasi ulang TPMS sesuai panduan di buku manual. Jaga sensor dari kerusakan. Saat mengganti ban, ingatkan teknisi bengkel agar hati-hati dengan sensor di katup angin. Sensor yang rusak bisa bikin sistem error. Cek baterai sensor. Umur baterai sensor Direct TPMS biasanya sekitar 5–7 tahun. Kalau indikator sering nyala padahal tekanan normal, kemungkinan baterainya sudah lemah. Gunakan nitrogen untuk stabilitas tekanan. Udara biasa cenderung mengembang atau menyusut lebih cepat akibat suhu, sementara nitrogen lebih stabil. Ini membantu TPMS bekerja lebih akurat. TPMS memang terlihat sepele, tapi punya peran besar dalam menjaga keamanan dan efisiensi mobil. Dengan sistem ini, pengemudi bisa lebih tenang karena kondisi tekanan ban selalu terpantau. Kalau lampu indikator TPMS menyala, jangan diabaikan. Cek tekanan ban segera dan lakukan reset bila perlu. Karena dalam dunia otomotif, hal-hal kecil seperti tekanan ban bisa berdampak besar terhadap keselamatan, kenyamanan, dan umur kendaraan. Jadi, mulai sekarang jangan cuma fokus isi BBM atau cuci mobilnya aja—pastikan juga TPMS-mu aktif dan bekerja dengan baik setiap kali berkendara. Lihat Selengkapnya

9 Cara Merawat Aki Mobil Hybrid agar Awet dan Tidak Cepat Drop!

20 Oct 2025

9 Cara Merawat Aki Mobil Hybrid agar Awet dan Tidak Cepat Drop! 20 Oct 2025 Jakarta, Goodcar.id - Bagaimana Cara Merawat Aki Mobil Hybrid agar Awet? Banyak orang mengira mobil hybrid tidak menggunakan aki seperti mobil bensin pada umumnya. Padahal, kendaraan hybrid—termasuk jajaran Toyota Hybrid—masih mengandalkan aki 12 volt untuk menjalankan sistem kelistrikan tegangan rendah. Meski mobil hybrid punya baterai utama bertegangan tinggi untuk motor listrik, aki kecil atau auxiliary battery tetap berperan penting. Komponen inilah yang menghidupkan sistem dasar seperti lampu, audio, klakson, hingga ECU (Electronic Control Unit). Tanpa aki yang sehat, sistem kelistrikan bisa terganggu, bahkan mobil bisa gagal menyala. Kenapa Mobil Hybrid Tetap Butuh Aki 12 Volt Menurut Nur Imansyah Tara, Marketing Division Head Auto2000, baterai besar pada mobil hybrid berfungsi untuk menggerakkan motor listrik. Namun, untuk komponen kelistrikan ringan, sistem tetap membutuhkan aki kecil bertegangan rendah. “Walaupun mobil hybrid sudah dilengkapi baterai besar, aki 12 volt tetap vital sebagai sumber daya untuk sistem elektronik. Karena itu, kondisinya harus tetap diperhatikan agar semua fitur mobil berfungsi optimal,” jelasnya. Dengan kata lain, aki kecil tidak kalah penting dibanding baterai utama, sehingga perlu perawatan rutin agar daya listrik tetap stabil. 9 Cara Merawat Aki Mobil Hybrid agar Tetap Prima Berikut beberapa cara merawat aki mobil hybrid yang disarankan oleh Auto2000 agar umur pakainya lebih panjang: 1. Cek Level Air Aki Untuk aki basah, pastikan ketinggian air aki berada di atas batas minimum (low level) namun tidak melebihi garis maksimum. Jika terlalu rendah, sel aki bisa rusak. Sebaliknya, jika terlalu tinggi, air bisa meluap dan menyebabkan karat di sekitar dudukan aki. 2. Pastikan Dudukan Aki Kencang Aki yang longgar mudah terguncang saat mobil berjalan. Getaran ini bisa mempercepat kerusakan dan menimbulkan risiko hubungan arus pendek jika aki bergeser. Pastikan baut pengikat selalu kuat dan stabil. 3. Bersihkan Terminal Aki Debu atau karat pada kepala aki bisa menghambat aliran listrik. Gunakan sikat kawat untuk membersihkan terminal, lalu oleskan pelumas tipis agar tidak berkarat. Pastikan juga konektor tidak longgar. 4. Perhatikan Tanda Aki Bocor Aki bocor bisa disebabkan oleh benturan atau usia pemakaian. Jika terlihat rembesan cairan atau permukaan basah, sebaiknya segera ganti dengan aki baru. Auto2000 menyediakan Toyota Genuine Battery (TGB) yang sudah disesuaikan untuk sistem mobil hybrid. 5. Matikan Kelistrikan Sebelum Mematikan Mesin Kebiasaan mematikan mesin tanpa menonaktifkan AC atau lampu dapat mempercepat penurunan daya aki. Biasakan menonaktifkan semua sistem listrik sebelum mesin dimatikan untuk menjaga daya tahan aki. 6. Panaskan Mobil Hybrid Secara Berkala Mobil hybrid yang jarang digunakan tetap perlu dinyalakan dalam posisi “READY” setiap 1–2 minggu sekali selama 15–20 menit. Langkah ini memungkinkan sistem untuk mengisi ulang daya aki kecil secara otomatis dari motor generator. 7. Hindari Menambah Aksesori Kelistrikan Menambah perangkat seperti audio tambahan atau lampu aftermarket bisa membebani aki. Instalasi yang tidak sesuai juga berpotensi menimbulkan korsleting. Modifikasi seperti ini bahkan bisa menggugurkan garansi mobil. 8. Cek Berat Jenis Air Aki Gunakan hydrometer untuk memeriksa berat jenis air aki. Jika nilainya berada di bawah standar, artinya aki sudah menurun performanya dan perlu diganti. 9. Lakukan Servis Berkala di Bengkel Resmi Langkah paling aman untuk merawat aki mobil hybrid adalah dengan melakukan servis berkala di bengkel resmi Auto2000. Teknisi akan memeriksa kondisi aki dan sistem kelistrikan dengan alat khusus. Untuk kemudahan, pemilik juga bisa menggunakan layanan THS – Auto2000 Home Service. Dengan menerapkan cara merawat aki mobil hybrid yang benar—mulai dari pengecekan rutin hingga servis berkala—mobil akan tetap aman, efisien, dan nyaman dikendarai setiap hari. Karena sebesar apa pun kapasitas baterai utama, mobil hybrid tetap bergantung pada aki kecil untuk memastikan semuanya bekerja sebagaimana mestinya. Lihat Selengkapnya

5 Perbedaan Honda HR-V RS e:HEV dan Modulo, Fitur, Desain, hingga Selisih Harga

12 Jun 2025

5 Perbedaan Honda HR-V RS e:HEV dan Modulo, Fitur, Desain, hingga Selisih Harga 12 Jun 2025 Jakarta, Goodcar.id – PT Honda Prospect Motor (HPM) resmi meluncurkan New Honda HR-V RS e:HEV pada Selasa, 10 Juni 2025. Ini merupakan varian hybrid pertama dalam lini HR-V yang dirakit secara lokal di Karawang, Jawa Barat. Kehadirannya menambah jajaran elektrifikasi Honda di Indonesia, menyusul Civic RS e:HEV dan CR-V RS e:HEV yang sudah lebih dulu meluncur. Dari lima varian yang ditawarkan untuk HR-V 2025, dua di antaranya adalah HR-V RS e:HEV sebagai varian tertinggi dan HR-V e:HEV Modulo yang berada satu tingkat di bawahnya. Keduanya sama-sama mengusung teknologi hybrid dua motor, namun berbeda dalam fitur, desain, hingga harga. Berikut perbedaan lengkapnya: 1. Harga dan Posisi Varian Honda HR-V RS e:HEV diposisikan sebagai varian paling lengkap dan premium dengan harga Rp 488 juta (OTR Jakarta). Sementara varian HR-V e:HEV Modulo dijual seharga Rp 460,7 juta, atau lebih murah sekitar Rp 27,3 juta. Selisih ini mencerminkan perbedaan fitur kabin, sistem kelistrikan, serta paket desain eksterior. 2. RS Lebih Sporty, Modulo Stylish dengan Body Kit Dari luar, perbedaan paling mencolok ada pada warna khusus merah yang eksklusif di varian RS, sedangkan varian Modulo hadir dengan pilihan warna standar tanpa opsi merah. Gril depan pada RS memiliki aksen gelap dengan sentuhan lebih agresif, berbeda dari tampilan Modulo yang cenderung lebih elegan dengan tambahan body kit Modulo khas yang menempel di bumper dan side skirt. Varian RS juga dibekali panoramic roof yang absen di varian Modulo. 3. Jok full leather pada HR-V Hybrid RS Masuk ke dalam kabin, perbedaan terasa pada material dan fitur. HR-V RS e:HEV dibekali jok full leather Shift Knob Leather, sementara Modulo hanya menggunakan kombinasi bahan fabric dan kulit sintetis. Jok pengemudi pada RS sudah dilengkapi electric seat 8 arah, fitur yang tidak tersedia di Modulo. Spion tengah auto dimming juga hanya tersedia di RS, memberikan visibilitas lebih nyaman di malam hari. Selain itu, hanya varian RS yang sudha menggunakan Auto Dimming Rear View Mirror. 4. Wiper Otomatis Perbedaan fitur juga terlihat pada wiper otomatis yang hanya tersedia di varian RS. Demikian pula dengan Reverse Auto Tilt pada spion samping, yang membantu saat parkir mundur—fitur ini juga eksklusif untuk varian tertinggi. Sistem infotainment layar sentuh 8 inci, konektivitas Apple CarPlay dan Android Auto nirkabel, serta Wireless Charger sudah hadir di kedua varian. Namun, hanya RS yang memiliki tambahan port USB-C di baris kedua, menjadikannya lebih ideal untuk pengguna aktif dan keluarga. 5. Airbag 6 Titik Hanya HR-V RS Jumlah airbag enam unit dan kamera mundur multi-view juga menjadi standar Honda HR-V Hybrid RS. Sedangkan pada unit Honda HR-V Hybrid Modulo hanya 4 titik airbag. Performa Sama Secara teknis, kedua varian mengusung sistem hybrid e:HEV yang identik. Mesin 1.5L DOHC i-VTEC Atkinson Cycle menghasilkan 106 PS dan 127 Nm, dipadukan dengan motor listrik bertenaga 131 PS dan torsi 253 Nm. Kinerja keduanya dikendalikan oleh PCU (Power Control Unit) dan baterai lithium-ion, yang memungkinkan mobil bekerja dalam tiga mode otomatis: EV Drive, Hybrid Drive, dan Engine Drive. Dalam kondisi harian di kota, mobil lebih sering beroperasi dengan tenaga listrik untuk efisiensi optimal. Konektivitas Baik RS maupun Modulo dibekali Honda SENSING™ yang mencakup: Adaptive Cruise Control Lane Keeping Assist System Collision Mitigation Braking System Auto High Beam Lead Car Departure Notification Keduanya sama-sama dibekali Honda CONNECT, aplikasi yang memungkinkan pemilik memantau kondisi mobil secara real time, menghidupkan mesin dari jauh, dan mengatur zona keamanan. Jika kamu menginginkan fitur paling lengkap, kenyamanan premium, dan nuansa sporty khas RS, maka HR-V RS e:HEV layak dipilih meskipun dengan harga lebih tinggi. Namun, bila lebih mementingkan tampilan agresif dengan sentuhan Modulo dan ingin menghemat Rp 27 jutaan, varian e:HEV Modulo bisa jadi pilihan rasional tanpa mengorbankan teknologi hybrid Honda. Keduanya tetap mengusung platform dan teknologi penggerak yang sama. Jadi tinggal pilih: fitur lengkap dan premium di RS, atau tampilan gaya Modulo dengan harga lebih ramah. Lihat Selengkapnya

Review Interior Suzuki Fronx, Performa dan Fitur LKA Bikin Nyetir Lebih Santai

06 May 2025

Review Interior Suzuki Fronx, Performa dan Fitur LKA Bikin Nyetir Lebih Santai 06 May 2025 Jakarta, Goodcar.id - Suzuki Fronx jadi salah satu SUV kompak terbaru yang mulai banyak dilirik karena desainnya yang unik dan fiturnya yang kekinian. Tapi apa benar Fronx senyaman itu dikendarai? Beberapa waktu Goodcar.id sempat mencoba di Sirkuit Bridgestone di kawasan Karawang, Jawa Barat Setelah membedah bagian eksteriornya, yuk sekaramg kita bedah interior, fitur keselamatan, sampai detail kenyamanan berkendaranya. Masuk ke kabin Suzuki Fronx langsung terasa suasana modern dengan nuansa serba hitam. Kursinya dilapisi kombinasi kulit dan kain, dengan warna hitam yang memberi kesan elegan tapi tetap sporty. Ruang kabin terasa lega, apalagi dengan pengaturan tempat duduk yang dirancang ergonomis. Selain itu Suzuki Fronx yang hadir di Indonesia sudah dibekali fitur Advanced Driver Assistance System (ADAS) yang mencakup Adaptive Cruise Control (ACC) dan Lane Keep Assist (LKA). ACC berfungsi ngatur kecepatan mobil otomatis mengikuti kendaraan di depan—tinggal satu kali aktifkan, mobil bakal bisa mempercepat atau memperlambat dengan sendirinya. Pada fitur ini Goodcar.id sudah mencobanya, gak cuma bikin nyaman, tapi juga bantu ngurangin frekuensi injak rem saat perjalanan jauh. Alhasil mobil bisa jauh lebih hemat BBM. Sedangkan LKA bantu jaga posisi mobil biar tetap di tengah jalur. Sistem ini udah disesuaikan dengan kebiasaan nyetir pengemudi Indonesia, jadi gak terasa maksa. Saat sesi pengetesan, fitur ini sukses ngurangin kelelahan pengemudi karena kerja rem berkurang dan fokus bisa lebih rileks. Salah satu kelebihan Suzuki Fronx lainnya adalah tingkat kenyamanannya. Sistem NVH (Noise, Vibration, Harshness) di mobil ini tergolong rapi, bikin kabin terasa sepi. Area seperti dashboard dilapisi panel peredam tambahan, suara angin dan mesin juga diblokir dengan insulasi di fender yang terbuat dari bahan urethane. Hasilnya? Suara dari luar nyaris gak masuk ke kabin. Buat kamu yang suka perjalanan jauh, fitur ini bakal kerasa banget bedanya. Mudah Putar Baling di Ruang Terbatas Fronx pakai sistem Electronic Power Steering (EPS) yang ngasih efek stabil saat manuver di jalan bergelombang. Body roll-nya juga minimal, jadi nyaman meski isi penumpang penuh. Suspensi belakang cukup empuk dan minim guncangan. Dengan radius putar hanya 4,8 meter, Fronx gampang banget diajak putar balik di ruang sempit. Ban ukuran 195/60R16 juga bantu jaga kestabilan tanpa bikin manuver terasa berat. Suzuki Fronx ngasih dua pilihan mesin yang beda karakter. Buat varian paling dasar yaitu Fronx GL, jantung pacunya pakai mesin 1.5 liter 4 silinder berkode K15B. Tenaga maksimalnya ada di angka 103 hp, dengan torsi 138 Nm. Pilihan transmisinya juga fleksibel, ada yang manual 5-speed, dan ada juga yang otomatis 4-speed. Buat kamu yang nyari mobil simpel tapi tetap punya tenaga cukup buat kebutuhan harian, mesin ini udah lebih dari cukup. Sisa ruang kaki baris belakang terbilang luas Naik ke varian yang lebih atas, seperti Fronx GX dan SGX, Suzuki ngasih teknologi hybrid ringan alias mild hybrid. Mesinnya pakai kode K15C, yang juga punya konfigurasi 1.5 liter 4 silinder, tapi dibekali tambahan sistem ISG (Integrated Starter Generator) dan baterai kecil berkapasitas 10 Ah. Sistem ini kerja bareng mesin bensin buat bantu akselerasi dan efisiensi bahan bakar, terutama pas macet atau stop-and-go. Yang menarik, sistem mild hybrid di Fronx ini satu level sama Grand Vitara, karena udah pakai injektor Dual Jet. Bagaimana menurut kamu, penasaran coba? Lihat Selengkapnya

3 Produk Baru Citroen Untuk Indonesia, Mana Pilihanmu?

02 Dec 2022

3 Produk Baru Citroen Untuk Indonesia, Mana Pilihanmu? 02 Dec 2022 GoodCar.id, Jakarta - Citroen kembali menapaki pasar otomotif Indonesia. Pertanyaannya, apa saja produk baru Citroen yang akan dipasarkan untuk Tanah Air? Untuk menjawab rasa penasaran Good Friends, kali ini GoodCar bakal membahas sejumlah produk yang kemungkinan akan dijual untuk pasar domestik. Seperti diketahui, nama besar Citroen di Indonesia tentunya tak perlu diragukan lagi. Jenama asal Perancis itu dikenal kerap melahirkan produk yang mengedepankan kenyamanan premium. Daripada penasaran, yuk kupas tuntas produk baru Citroen. Daftar Produk Baru Citroen Mengupas lebih mendalam mengenai produk baru Citroen, kemungkinan bakal menawarkan tiga produk anyar mereka di tahap awal menapaki pasar domestik. Sebut saja Citroen C3, Citroen C5 Aircross, hingga produk elektrik mereka Citroen e-C4. Baca juga: Ciri-Ciri Wiper Mobil Rusak, Jangan Anggap Enteng! Pengin tahu spesifikasinya? Nih.. GoodCar juga bakal memberikan informasi lengkapnya: 1. Citroen C3 Rencana besar Citroen untuk dapat bersaing di pasar domestik bakal mengisi segmen Sport Utility Vehicle (SUV), melalui Citroen C3 yang bakal menjegal Toyota Raize dan Daihatsu Rocky. Kehadiran mobil ini untuk mengaet pasar konsumen yang menginginkan kendaraan yang dibanderol dibawah Rp 300 jutaan. Produk ini pun berstatus CBU dari India, dengan pilihan dua mesin yakni 1.200 cc 3 silinder naturally-aspired dan 1.200 cc 3 silinder turbo. Tertarik? Nampaknya kamu nggak perlu menunggu terlalu lama, karena kemungkinan produk ini akan mulai dipasarkan di tahun 2023 mendatang. 2. Citroen C5 Aircross Pilihan produk baru Citroen kedua ada C5 Aircross. Produk ini menawarkan beberapa opsi mesin, lho! Namun hingga saat ini kami belum bisa memastikan, kira-kira mesin mana yang bakal diboyong untuk Indonesia. Sekadar Informasi, untuk pasar Eropa Citroen menawarkan jenis mesin 1.200cc Turbo dengan tenaga 128 hp. Ada juga opsi mesin diesel yang berkubikasi 1.598 cc turbo berdaya 178 hp dengan torsi 300 Nm. Baca juga: Honda WR-V Melantai di Indonesia, Dijual Mulai Rp 271,9 Juta Mau cari yang ramah lingkungan? Tenang karena Citroen pun opsi plug-in hybrid yang memadukan mesin empat silinder turbo 1.598 cc bertenaga 178 dk dengan motor listrik 107 dk. Sedangkan jenis mesin yang dipasarkan di wilayah India adalah mesin 4 silinder diesel turbo 1.997 cc dengan daya 174 hp. C5 Aircross masuk ke segmen SUV menengah dan penjualannya bakal langsung diimpor dari Perancis. 3. Citroen e-C4 Opsi produk baru Citroen terakhir ada e-C4, di mana mobil ini dibenamkan mesin full elektrik. Mobil ini diimpor langsung dari Spanyol. Daya jelajah Citroen e-C4 pun diklaim hingga 350 kilometer berdasarkan klaim WLTP, ketika baterai terisi penuh. Kapasitas baterainya sebesar 50 kWh, dengan kecepatan pengecasan dari 0-100% hanya dalam waktu 1 jam 13 menit. Gimana sekarang sudah tahukan produk baru Citroen yang bakal dipasarkan di Indonesia? Semoga informasi ini dapat bermanfaat ya Good Friends! [DeF] Lihat Selengkapnya

4 Jenis Mobil Listrik yang Bisa Jadi Pilihan, Awas Salah!

23 Sep 2022

4 Jenis Mobil Listrik yang Bisa Jadi Pilihan, Awas Salah! 23 Sep 2022 GoodCar.id, Jakarta - Mobil listrik jadi solusi bagi masyarakat yang mendambakan kendaraan yang ramah lingkungan. Sejalan dengan kenaikan harga Bahan Bakar Minyak (BBM) di Indonesia, kini mendorong banyak masyarakat beralih ke mobil listrik. Beberapa waktu terakhir, pabrikan otomotif kini berlomba untuk menghadirkan inovasi mobil listrik terbaru mereka untuk pasar Indonesia. Langkah ini dilakukan untuk mendukung kebijakan pemerintah terhadap mobil ramah lingkungan. Seperti diketahui, beragam keuntungan bisa dinikmati para pengguna mobil bertenaga elektrik itu. Sebut saja pemberlakuan insentif pajak kendaraan listrik hingga kebebasan dari aturan ganjil-genap. Baca juga: Spesifikasi Nissan Leaf, Ada Fitur Canggih yang Jadi Pembeda! Bagi Good Friends yang sedang mempertimbangkan untuk meminang mobil listrik, sebaiknya kenali dahulu seluruh jenis kendaraan ramah lingkungan yang ada di Indonesia. Mengingat setidaknya ada empat jenis mobil listrik yang masing-masing memiliki keunggulan untuk menunjang mobilitas. Adapun jenis-jenis mobil listrik yang bisa dijadikan pilihan meliputi Battery Electric Vehicle (BEV), Hybrid Electric Vehicle (HEV), Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) dan Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV). 1. Battery Electric Vehicle (BEV) Jenis Battery Electric Vehicle (BEV) merupakan mobil yang menggunakan listrik sepenuhnya sebagai sumber penggerakan, jenis ini tidak memiliki sistem pembakaran atau motor traksi. Tenaga penggerak tersimpan dalam sebuah baterai yang dapat diisi ulang dengan menyambungkannya ke saluran listrik eksternal. Mobil Listrik berteknologi BEV memiliki keistimewaan mampu menyimpan tenaga, ketika mengerem atau laju mobil melambat dengan menggunakan komponen listrik yang memiliki fungsi sebagai generator. Selanjutnya generator ini yang akan menghasilkan tenaga dan menyimpan listrik pada baterai. Jika dibandingkan dengan mobil listrik berteknologi HEV atau PHEV, mobil listrik berteknologi BEV diklaim lebih efisien dan irit. Contoh kendaraan BEV yang kini telah tersedia di Indonesia seperti Nissan Leaf, Hyundai Ioniq, hingga Wuling Air EV. 2. Hybrid Electric Vehicle (HEV) Membahas mengenai Hybrid Electric Vehicle (HEV), merupakan mobil yang umum dikenal dengan sebutan mobil hybrid. Jenis HEV termasuk dalam mobil listrik yang mengandalkan tenaga listrik sebagian atau secara tidak penuh. Mobil berteknologi HEV menggabungkan dua sistem penggerak yang bersumber dari baterai dan bahan bakar minyak. Pada HEV, baterai tidak dapat diisi ulang secara eksternal, karena HEV tidak memiliki charging port. Baca juga: Bedah Nissan X-Trail Bekas Lansiran 2017, Apa Keunggulannya? Cara pengisian daya ke baterai, dilakukan ketika kendaraan melakukan pengereman karena serupa dengan tipe BEV, motor listrik berfungsi sebagai generator yang menyimpan energi listrik ke baterai. Mobil hybrid bisa mengkonsumsi bahan bakar lebih irit dua kali, dibandingkan dengan mobil konvensional. Adapun jenis mobil HEV yang kini tersedia di Tanah Air antara lain Honda Civic Hybrid, Toyota Prius Hybrid, dan Toyota Camry Hybrid. 3. Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) termasuk dalam kendaraan yang sebagian mengandalkan listrik selain bahan bakar. Mobil berteknologi PHEV beroperasi dengan menggunakan listrik dan bahan bakar secara bersamaan. Baterai mobil PHEV dapat diisi ulang secara eksternal maupun memanfaatkan gerakan kinetis saat melakukan pengereman. Berkat perpaduan tenaga listrik dan bahan bakar, mobil PHEV dipercayai memiliki tingkat keiritan bahan bakar yang baik. Tipe mobil PHEV antara lain Mitsubishi Outlander PHEV, BMW i8, dan Toyota C-HR. 4. Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV) Terakhir ada Fuel-Cell Vehicle (FCEV) atau kendaraan zero emission mengandalkan Fuel-Cell untuk menghasilkan listrik. Jenis mobil listrik ini belum banyak digunakan di Indonesia. Prinsip kerja FCEV tak jauh berbeda dari tipe BEV. Pembeda FCEV memiliki sistem untuk mengkonversi energi kimia dari Fuel-Cell. Jadi mobil dengan jenis ini menghasilkan listrik sendiri untuk menjalankan kendaraan. Sementara jenis mobil FCEV yaitu Toyota Mirai, Hyundai Tucson FCEV, dan Honda Clarity Fuel Cell. Gimana sekarang sudah tahukan apa saja jenis mobil listrik di Indonesia? Semoga informasi ini dapat bermanfaat untuk kalian. Lihat Selengkapnya

Racing Updates

Oscar Piastri

McLaren Mercedes

186 Pts

Lando Norris

McLaren Mercedes

176 Pts

Max Verstappen

Red Bull Racing Honda RBPT

137 Pts

George Russell

Mercedes

111 Pts

Charles Leclerc

Ferrari

94 Pts

Lewis Hamilton

Ferrari

71 Pts

Kimi Antonelli

Mercedes

48 Pts

Alexander Albon

Williams Mercedes

42 Pts

Isack Hadjar

Racing Bull Honda RBPT

21 Pts

Esteban Ocon

Haas Ferrari

20 Pts

Nico Hulkenberg

Kick Sauber Ferrari

16 Pts

Lance Stroll

Aston Martin Aramco Mercedes

14 Pts

Carlos Sainz

Williams Mercedes

12 Pts

Pierre Gasly

Alpine Renault

11 Pts

Yuki Tsunoda

Red Bull Racing Honda RBPT

10 Pts

Oliver Bearman

Haas Ferrari

6 Pts

Liam Lawson

Racing Bull Honda RBPT

4 Pts

Fernando Alonso

Aston Martin Aramco Mercedes

2 Pts

Jack Doohan

Alpine Renault

0 Pts

Gabriel Bortoleto

Kick Sauber Ferrari

0 Pts

Franco Colapinto

Alpine Renault

0 Pts

Tampilkan Semua

Pengalaman Mereka Beli di GoodCar

Lihat Testimoni

Nissan Leaf 2019

Prosesnya cepat, mobilnya masih enak banget dan warranty nya masih aktif, jadi cukup worry free. Terima kasih Goodcar.

HANSEL

Toyota Grand New Avanza 1.3 G M/T

Alhamdulillah Memuaskan

DAIM MUJIONO

Lihat Testimoni

Honda City All New E 1.5 A/T

Alhamdulillah prosesnya lancar, salesnya sangat informatif, dan kondisi barangnya masih bagus.

RIKO

Renault Duster RXL 1.5 dCi 4X2 MT

Prosesnya cepat, dan penyerahan dokumen kendaraan juga cepat. Kondisi kendaraan sofar ok, tdk ada masalah. Udah dipakai 3x jalan jauh, jkt-ciamis, jkt-dieng dan jkt - malang, aman2 saja.. sedikit masalah di power window driber yg kadang macet.. harga tergolong affordable ..👍👍

IR.DEDE IWAHYARASMAN

Lihat Testimoni

Infiniti FX37 3700

Barangnya bagus, dan kilometernya masih rendah

JOKO

Daihatsu Great New Xenia 1.3 X STD M/T

Ok pak bagus gak ada kendala👍👍

NGATIMAN

Lihat Testimoni

Infiniti FX50 4X4

Udah jarang banget mobil 8 Silider, tapi di Goodcar ada

ABRAHAM

Toyota New Vios 1.5 G A/T

Kondisi mobil sehat.. proses pembelian oke. Kualitas mobil bagus

BRIAN DWINA ASTUTI

Koleksi Mobil Bekas Berkualitas

Koleksi Mobil Bekas MPV

Koleksi Mobil Bekas City Car

Koleksi Mobil Bekas Luxury

Koleksi Mobil Bekas SUV

Koleksi Mobil Bekas Sedan

Koleksi Mobil Bekas Hybrid

Mobil Listrik

Jasa Inspeksi Mobil

Rp 150.000

Corporate

Ulasan & Artikel

Racing Updates

Pengalaman Mereka Beli di GoodCar

Social Media